美国感觉到自身军事霸权被撼动，希望通过新技术、新手段来“转运”。目前美国在推广被称为“飞行棺材”的军机，梦想从此改变游戏规则。然而，这恐怕是要给航母“挖坑”。美国海军航空兵司令肯尼斯·怀特塞尔近日在出席海军论坛时，对美国海军新装备的CMV-22B舰载运输机赞誉有加，称它将改变战场上的“游戏规则”。CMV-22B舰载运输机，也就是V-22“鱼鹰”倾转旋翼运输机的舰载机版本，机长约19米，高约7米，最大起飞重量25.4吨，最多可搭载4名机组人员和23名士兵。它的优势是既具有普通直升机垂直起降和空中悬停的能力，又有涡轮螺旋桨飞机的高速巡航飞行能力。理论上来说，它未来可以成为替代重型直升机的一种选项。不过，倾转旋翼机的缺点也很明显，首先是设计上很复杂、油耗高，注定了成本要高于传统直升机。其次，由于构型特点和设计重量的限制，倾转旋翼机在以直升机方式飞行时，其机动能力远远低于直升机。第三，倾转旋翼机虽然具备传统直升机的能力，但是空中悬停性能还达不到传统直升机的水平，在多数战场环境下的效率不一定比传统直升机高，因此，即便是美军对于倾转旋翼机的使用，更多地也是利用其航程和速度优势，进行长距离运输工作，以及纵深较深的特种作战。而且根据美国国防部人士透露，这种军机在测试过程中频频发现防冻系统问题，让美军担心它在极端天气下的可靠性。美军曾经希望用倾转旋翼机替代现有的黑鹰直升机，但是倾转旋翼机装备了这么多年，美军还是把黑鹰作为主力，足以见得倾转旋翼机在美军内部的普及并不顺利。倾转旋翼机没办法替代传统直升机还有另外一个原因，那就是安全性的问题。倾转旋翼机并不是一件多新奇的武器，它的研制时间可以追溯到上世纪40年代，虽然已历经50年的艰难探索，但技术还是很不成熟。这种不成熟主要表现在操纵系统动力设计方面，这一缺陷导致它坠机率很高，2000年左右的时候这个现象很突出，5架原型机摔了两架。虽然近些年来，随着技术的完善，倾转旋翼机的事故大大减少，但也时不时会出现坠机新闻，因此它也被称为“飞行棺材”。今年上半年，美海军3架V-22倾转旋翼机相继坠毁，造成12人丧生或失踪。苏联曾经也对它进行过评估，认为这种机型没有新的技术优势，并且有很大的飞行风险，因此现在的俄罗斯都对它不太感兴趣。美军把CMV-22B作为未来的舰载运输机，如果性能可靠，对海军陆战队这样的快速反应部队来说，确实有助于大大提高作战效率，但是因为安全方面的问题没有解决，如果在航母甲板上发生事故，会对航母造成严重损伤，毕竟它是个大家伙，所以是福是祸还得拭目以待。目前来看，尽管倾转旋翼机相较于传统直升机有比较明显的优势，但是还远远达不到所谓“改变游戏规则”的地步。美国海军航空兵司令的表态，更像是在帮军火商推销，而他所利用的，就是美国的战略焦虑。