韩媒：韩国电动汽车越畅销，中国越赚钱！9月2日，韩国媒体《朝鲜日报》发表文章称，对华贸易收支从今年开始出现逆差，与电动汽车电池相关产品进口激增有关。有预测称，韩国电动汽车产业越发展，对中国的依赖度就越高，中国就越赚钱，因此今后对华贸易逆差可能会进一步扩大。韩国贸易协会公布的数据显示，今年前7个月对华贸易逆差最大的产品是锂离子电池、排名第二的前驱体（镍、钴、锰化合物）、排名第三的便携式数据处理机器（笔记本电脑等）和排名第四的氢氧化锂。排在第一、二、四位的都是与电动汽车电池直接相关的品种。这3个品种今年前7个月赤字总额为62.5587亿美元（约432亿元人民币），已经超过了去年全年的赤字规模（393.5亿元人民币）。锂离子电池成为对华贸易逆差产品第一位，这还是第一次。随着韩国国内电动汽车的内需销售和出口同时增加，中国产电池的进口剧增。现代汽车主要接受LG能源解决方案和SK on在中国工厂生产的电池。起亚在今年6月推出的新款尼罗EV上搭载了中国宁德时代的电池。随着去年推出的电动车“ionic 5”和“EV6”全面出口，现代汽车集团今年前7个月的电动车销量（18万辆）比去年同期激增72%。对华贸易逆差排名第二的产品“前驱体”是镍、钴、锰的化合物，是构成电池正极材料的核心。韩国国内正极材料企业并非单独进口电池核心矿物“镍、钴、锰”，而是进口中国企业按照一定比例混合加工的化合物。据确认，韩国今年前驱体进口总量的94%依靠中国。在前驱体上结合氢氧化锂就可以成为正极材料，而氢氧化锂也是直接进口中国开采、加工的产品使用，对中国的依赖度为84%。随着原材料价格暴涨，前驱体、氢氧化锂引发的对华贸易逆差也像滚雪球一样越滚越大。今年前7个月对华贸易逆差达23亿美元，已经达到去年全年水平（25亿美元）。同期氢氧化锂逆差（14.7亿美元）几乎是去年逆差（5.6亿美元）的3倍。韩国西南大学教授朴哲完表示：“构成电池最核心的两极材料的‘前驱体’和‘锂’对中国的依赖度过高。即使很难完全独立，也应该尽快改善完全偏向一方的供应链。”