央视正式曝光了歼-20模拟器的座舱（图1），虽然只是歼-20模拟器，但与真机的座舱完全一致哦。除了标志性的全息衍射系统，歼-20座舱正中采用的是一块24英寸的超大尺寸一体化触摸显示屏（图2），更大尺寸的显示屏不仅显示效果更佳，而且可以在不同区域同时显示更多的信息，理论上飞行员还可以根据自己的习惯来调整各类信息在屏幕上的显示位置、显示尺寸大小甚至是颜色和亮度，从而最大程度发挥出每个飞行员的战斗力。主显示屏下方还设置一块中等尺寸的显示屏，这块显示屏能够在超机动飞行过程中方便飞行员观察数据变化，在主显示屏无法正常显示时作为紧急备份使用。作为对比，F-35的座舱显示器是由两块25 x 20厘米高亮度触控式液晶面板组成（图2），并且取消了全息衍射系统。F-22由于设计更早，因此要更为落后一些，装备了多达6块液晶显示屏（图4），分别是两个7.6×10.2厘米的前上方显示器（UFD），位于综合核心处理器（ICP）显示器两侧，用于综合提示/注意/告警信息，以及作为备用飞行仪表组和油量指示器。一个20.3×20.3厘米的主多功能显示器（PMFD），位于仪表盘中央。三个15.9×15.9厘米的辅助多功能显示器（SMFD）提供攻击与防御战术信息，以及非战术信息。其中两个位于PMFD两侧，第三个位于飞行员两膝之间。很显然，在座舱设计上，歼-20属于目前的世界顶尖水准。此外，歼-20采用侧杆操纵模式得到正式确认，这种操纵模式能够让飞行员更好地承受大数值的飞行过载，这也从侧面表明了歼-20具备非常出色的超机动性。