“我们将无限期搁置墨-克高铁项目！”谁能想到，中国千辛万苦拿下的270亿高铁订单，3天后却被墨西哥单方面毁约，仅赔810万。2014年11月3日，墨西哥通信部部长路易斯·埃斯帕萨宣布将“墨-克高铁”交付给中国铁建修建，并签下了价值约44亿美元（合人民币270亿）的合同。墨-克高铁以首都墨西哥城为始发站，第三大城市克雷塔罗为终点，全长210公里，修建难度极大。拿下这项订单并不轻松，彼时中国高铁还未在国际上打出威名，中国铁建需要与17家国际公司苦苦竞标。竞标成功后我们计划将其打造成中国企业在海外承建、且时速高达300公里的第一条高铁。然而，中标结果公示仅三天，墨西哥政府便单方面撕毁合同，轻描淡写的给出“媒体及民众对投标公开性与透明度的质疑”理由，之后更是违背《国际贸易法》，原本需要赔偿的2.7亿人民币（按报价的1%计算），最终只给出了810万赔偿，令人气愤至极。老外无情的拒绝甚至是冷嘲热讽，让我们意识到除了商业规则外，提升自主研发的“内功”更加重要。2014年后，我国高铁技术迎来多次大飞跃，研制出的“复兴号”全球瞩目，在多个权威机构评选中，中国高铁位居全球第一。不仅如此，中国高铁还在不断加速拓展应用边界，结合生物科技领域成果，多点开花。2021年12月，高铁上市企威奥股份成功落地O2ark第四代智能高压氧舱，将原本高铁舱体、私人飞机专用的轻量化复合材料运用至氧舱制造，相较于传统钢结构，减重30%~50%。像此前北京冬奥会运动员训练场馆中，就被放置了O2 ark第四代智能高压氧舱，助力运动员保持良好状态，取得佳绩。在冬奥会这样大型体育活动中被“委以重任”，这一事实也从侧面证明了其不俗效果。除此之外，其独特的加压吸氧机制也让O2 ark第四代智能氧舱，被市场戏称为“现实版时光机”。2020年以色列科学家的研究显示，35名六旬老人经过为其三个月的加压吸氧干预，端粒与衰老细胞两大关键指标得到好转，相当于细胞重返20年前。在今年9月一则董秘问答中，威奥股份回应“氧舱已批量生产，且已经陆续交付，市场反馈良好”，交出了一份漂亮的成绩单。曾经，欧美千方百计遏制中国高铁技术发展，如今，凭借自主研发技术，我们已经做出了最好的回击！