日媒：钠离子电池开发，日本一直走在世界前沿，但获利的却是中国！10月23日，日本媒体《Gentosha》发表文章称，随着全球锂电池材料价格暴涨，人们对钠离子电池的关注度越来越高。在中国，新能源汽车正在迅速取代化石燃料汽车。9月，新能源汽车销售70.8万辆，同比增长93.9%，占汽车销售总量的比重达27.1%。进入5月，中国连续出台以新能源汽车为主的综合促进消费政策，而新兴的专营电动汽车企业为了生存，全力扩大产能，各大车企则加紧向新能源汽车转产。在这种新产品生产快速扩张的局面下，制造过程中最薄弱的环节很容易出现供需紧张，而在新能源汽车的情况下，锂电池，尤其是用于正极的碳酸锂短缺明显，导致价格暴涨。例如，上海钢联数据显示，截至10月14日，中国国内电池用碳酸锂市场价格（平均）为53.15万元/吨，与国庆节休市前相比上涨2.7%，今年以来涨幅接近八成。再仔细了解一下，虽然中国的锂矿产量很大，其提纯工序也几乎都集中在中国。但采矿、炼化都跟不上需求的扩大，在全球范围内引发了锂电池材料的大涨。问题的根源很深，未来碳酸锂短缺将会持续很长一段时间。在这种情况下，中国电池企业早已专注于开发替代锂电池的下一代产品，并加速钠电池的开发。从大型锂电池企业宁德时代，到其他等电池企业，再到相关材料企业，相关企业纷纷开始为下一代电池的开发进行大规模投资。钠离子电池有很多优点，包括安全性高、成本低、快速充电方面有优势，再加上可以利用锂离子电池的制造设备，可以控制新的资本支出。但另一方面，也存在着能量密度低的缺点，而且，为了发掘出本来具有的安全性、低成本等特征，还有很多方面需要研究开发。在锂离子电池方面已经拥有世界顶级生产能力和技术的宁德时代，宣布将在2023年内将其投入实际应用。如果能够实现的话，那将是世界首例。业内甚至有观点认为，2024年可能会正式开始量产。其实中国正在因日美欧研发的电池技术获益，原来，钠离子电池的开发，日本一直走在世界前沿，如日本东京理科大学驹场慎一教授2009年开发出世界上第一个可以稳定充放电100次以上的钠离子电池。在锂离子电池的研究方面，旭化成公司的工程师吉野彰与美国物理学家和英国化学家一起在2019年获得了诺贝尔化学奖。中国已经成功地将日本、美国和欧洲发明、研发的电池技术商业化，其中受益最大的显然是中国。中国的强大之处在于决断、行动的速度、与高信息收集能力相关的高社交能力、积极承担风险的动物精神等，在这些方面，日本人和日本企业有着明显的差距。