宁德时代的电动车钠离子电池组值得投资者下注吗?在所有如雨后春笋般的电池技术中,挑选赢家并不容易。然而,最近对下一个新动力组合的大胆押注似乎出了问题。世界上最大的电池制造商当代安培科技公司(宁德时代,CATL)去年大张旗鼓地推出了钠离子电池组。它已经突破了这个品种的一个关键障碍,并说它正在建立一个供应链并与汽车制造商进行谈判。该电池有希望。当时,CATL的研究副主任说,虽然新的钠离子电池组的能量密度低于占统治地位的锂离子电池组,但这些电池还有其他优势,如在寒冷天气下保持性能和快速充电。上月底,该公司表示,它计划明年开始大规模生产这些产品。从纸面上看,这些电池的材料成本比锂离子品种低约30%。也没有起火的风险。它们的充电速度快,寿命周期长。在CATL作出重大宣布后,其他公司与大名鼎鼎的投资者一起推出了他们的版本。结果发现,现实情况有点不同。最近的研究表明,钠离子电池组作为一种更便宜的替代品获得了关注,但对于电动汽车来说,并不像以前认为的那样有效。它们具有良好的电动车电池的所有特征,但在大多数情况下,它们最好只用于备用电源或两轮车。例如,在某些配方中,它们可以在短时间内提供高功率,从1分钟到10分钟不等。这对一辆汽车来说几乎还是不够。更重要的是,如果这种电池要适用于电动车,其电池的能量密度将必须增加至少8倍,才能接近电动车的需要。要做到这一点,需要添加镍等金属。正如一位电池初创公司的创始人告诉我的那样,钠离子型电池还需要更多的组件和制造来提供同样的能量。CATL的一位高管也承认,虽然钠等原材料一开始就很便宜,但最终产品的成本并不低于锂离子电池。这让我们回到了同一个问题上:昂贵的电源组。一些制造商也开始指出缺点。最近,世界上最大的电解质(允许离子流动的部分)制造商广州天赐材料科技有限公司称这些电池&34;。它指出CATL以及该公司还没有能力将这些用于电动车或大规模储能系统。这只是一个有前途的、被夸大的电池技术的一个例子,它没有实现公司在开始时承诺的目标。从长远来看,钠离子电池可能会有所改进,并准备用于绿色汽车,以取代锂离子,但它们还没有达到这个目的。由于所有的激励措施和资金现在都在涌动,很难想象公司和初创企业会为了取悦投资者而忍住不说太多、太早。因此,对于公司和支持者来说,在作出大的赌注和承诺之前,无论化学成分有多复杂,阅读字里行间的内容并掌握科学知识是越来越重要。这是他们能够确定什么会产生实质性影响,什么是增量,什么离现实太远而无法真正实现商业化的唯一方法。没有这种艰苦的工作,我们不会看到更便宜的电池或电动车,而是一堆幻想的想法和大量的钱被浪费掉。彭博社11月13日Anjani Trivedi的文章