韩媒：我们该拿中国市场怎么办？现代汽车集团陷入进退两难困境！11月20日，韩国媒体《庆乡新闻》发表文章称，现代汽车集团围绕中国市场陷入了进退两难境地。为了填补现代汽车和起亚在中国的事业赤字，需要持续注入资金。被现代汽车集团视为未来引擎的电动汽车，也因中国国内自主品牌培育政策而一蹶不振。尽管如此，对于汽车企业来说，中国既是机遇之地，也是不能放弃的广阔市场。如果从中国撤出项目，就很难重新进入，这也是一个苦恼的问题。现代汽车集团的中国事业正面临巨大困难。20日中国乘用车市场信息联席会资料显示，上月现代汽车和起亚在中国的占有率为1.7%。比去年的2%至3%进一步减少。而2011年为9.8%。从起亚本月14日公布的季度报告来看，困难更加明显。合资企业江苏悦达起亚以今年第三季度为准陷入资不抵债状态。负债总额为2.2792万亿韩元，而资产总额为2.1240万亿韩元。负债多于资产。江苏悦达起亚去年三季度也处于资不抵债的状态。时隔9个月再次陷入资不抵债的状态。这是因为在中国市场的销量不断减少，并出现亏损。2016年起亚全年在华销量65万辆，但今年截至第三季度仅售出6.8万辆左右。连续6年亏损。现代汽车集团在中国市场萎靡不振的背景是复杂的。随着进入电动汽车时代，在内燃机汽车领域曾是后发国家的中国开始集中培养自主品牌。现代汽车集团同样提出了电动汽车领先战略，但是中国国内的品牌却得到了国家的支持。在中国国内竞争并不容易。现代汽车集团的中国子公司的结构是与当地公司的合资企业。起亚与悦达集团合作，现代汽车与北京汽车集团合作。这两家中国集团都是中国国有企业。有人怀疑，在国家大力发展自主品牌的情况下，国营企业会为现代汽车集团的成功竭尽全力吗？虽然存在诸多困难，但现代汽车集团很难轻易从中国抽身。业内人士表示：“现代汽车集团撤出中国市场是一件非常困难的事情。如果撤出中国市场，就很难再进入，而且也不能放弃。”现代汽车集团当天表示，连续7年被评为中国社会责任领域最佳企业。这表明仍然对中国市场非常关注。韩国大德大学汽车系教授李浩根表示：“中国是消费大国，全世界新能源汽车的一半都在中国销售。是不能放弃的国家”，“利用现有基础设施，以中国技术还赶不上的高端劳恩斯车型为主进行销售的战略是正确的”。