韩媒：练出基本实力的中国电动车开始“空袭”全球市场！11月24日，韩国媒体《国民日报》发表文章称，中国电动汽车企业比亚迪更改了官方网址，在公司名称后面加上“global”（全球），表明了进军世界市场的强烈意志。以世界最大内需市场为跳板，增强基础实力的中国电动汽车企业正在将目光转向外部市场。最先看中的地方是欧洲，它是仅次于中国的第二大电动汽车市场。24日根据市场调查机构EV Volume的统计，去年欧洲的销售量超过了233万台。到2035年为止，所有新车都将转换为电动汽车，这一点也非常吸引人。果不其然，比亚迪出师欧洲市场。上月17日（当地时间）在法国巴黎举行的“2022国际车展”上表示：“将在欧洲推出3款电动汽车。”第一个目标是德国。计划今年内推出ATTO 3、唐、汉。其目标是到2026年销售12万辆电动汽车，占有率达到10%。比亚迪欧洲区董事迈克尔·舒表示：“我们将在5年内实现现代汽车等全球汽车制造商在25年内创造的纪录。电动汽车是可能的。”随后还将涉足英国、法国、西班牙等国。去年9月，蔚来宣布将从挪威开始，到2025年将进入全球25个国家和地区。中国长城汽车也宣布了明年进军欧洲的计划。收购沃尔沃的吉利汽车也在欧洲增加销量。原本只在国内驰骋的中国电动汽车，在世界市场正式加入了与特斯拉、梅赛德斯-奔驰、宝马、大众、现代汽车集团等跨国企业的竞争。比亚迪进军韩国市场也进入倒计时。登陆韩国的时间很有可能是明年。目前已经完成了道路行驶测试等。据悉，他们目前正在招聘人员支持环境评估和认证工作。比亚迪今年7月正式宣布进入日本市场，明年1月正式开售。中国电动汽车企业的核心竞争力在于电池。特别是在电池所需的原材料保有量方面占压倒性优势。正极材料、负极材料、电解液、隔膜等充电电池四大材料零部件产量均居世界首位。比亚迪是整车企业中唯一一家自主生产电动汽车电池的企业。从而具备了占电动汽车价格30%以上的电池的价格竞争力。中国电动汽车企业很难在短时间内掌握世界市场。因为对“中国制造”的负面认识依然存在。但业界认为，中国企业已经具备了足够的技术能力。比亚迪和吉利分别申请了超过1500件和超过800件电动汽车相关专利。比亚迪计划推出高端品牌“仰望”。预计汽车价格最高可达150万元人民币。韩国大林大学未来汽车系教授金必洙表示：“对于韩国来说，不仅是中东和东南亚，就连欧洲也面临中国产电动汽车‘空袭’的紧急状况。韩国车企必须考虑应对战略。”