你追我赶！比亚迪可能在电动车交付方面占据领先地位，特斯拉将在更重要的比赛中超过丰田。中国的比亚迪想挑战特斯拉作为最大的电动车制造商的桂冠。它可能会成功，不过，特斯拉可能会抢走丰田汽车持有的一个更重要的奖项。周五，比亚迪报告了11月份的月度交付业绩。该公司交付了113915辆纯电动乘用车，与去年同期的46137辆相比，增长了147%。该公司11月还交付了116027辆插电式混合动力电动车，比去年同期增长164%。2022年迄今为止，比亚迪已交付近80万辆纯电动汽车。特斯拉没有报告月度交付量，但截至9月，该公司在全球范围内已交付约92.9万辆电动汽车。特斯拉预计将在2023年交付约140万辆电动汽车，而按照目前的速度，比亚迪将达到约91.5万辆。特斯拉有一个舒适的领先优势，但差距正在缩小。2022年初，特斯拉的年交付量比比亚迪高约60万辆，但到2023年初应减少到约45万辆。比亚迪希望在2023年销售约200万辆纯电动汽车。这与华尔街认为特斯拉将交付的数量相似，意味着比亚迪明年交付的电动车实际上可能比特斯拉多。追赶或超过特斯拉肯定是一项成就，但比亚迪销售一系列价格较低的电动汽车。比亚迪2023年的销售额预计约为840亿美元。营业利润和自由现金流预计分别为48亿美元和51亿美元。华尔街预测特斯拉2023年的销售额将达到近1200亿美元。营业利润和自由现金流预计分别约为226亿美元和141亿美元。如果所有华尔街的估计都能实现，特斯拉226亿美元的营业利润将足以超过丰田。分析师预测丰田在2023年可能会产生约223亿美元的营业利润。眼下，丰田在全球所有汽车公司中产生的营业利润最多。分析师预计，2022年的总额约为201亿美元。2022/12/03日经英语新闻转发《巴伦周刊》阿尔-罗特的文章