中国造首艘深海采矿船，可将海下2500米矿产一网打尽！问世就成焦点在国家陆地矿产资源日渐减少甚至枯竭的情况下，人们的目光被迫移到了海底，于是，中国顺势打造了世界首艘深海挖矿船（图一）——鹦鹉螺新纪元号，日租金更是达到了130万元。那这个深海采矿船到底有什么实力？各国宁愿一天花上百万元也要租用它呢？一、海底矿产资源如今陆地资源日益稀缺，但在寂静的大海深处，其实沉睡着一座巨大的“金山”（图二），我们知道，全球海洋的总面积约占地表总面积的71%，而这些海底（图三）则蕴藏有880亿吨稀土、10亿吨钴以及3万亿吨多金属结核矿，可以应用到电子、纺织、汽车、化学等领域，具有很重要的战略意义。再加上这些矿产资源，大约有一半都是由联合国国际海底管理局管理，世界各国都可以申请勘探开发海洋，并且遵循着谁有能力谁先开发的原则，中法日俄等国家都抓紧时间申请了勘探。但是这些资源想要开发可不容易，因为不同深度的海底拥有不同的矿物能源，例如：800米-2400米的海底矿物主要是锰结核（图五），目前人类也主要是在这一深度进行采矿作业，更深处的海底资源虽然更丰富，但难度系数也更高。海底深度到1千米以下可见度几乎为零，再加上海底大气压力比较大，1千米时的压力就达到了100个大气压，相当于陆地的100倍，这对于海底采矿的装备性能已经要求极高，更不用想深海领域了。于是迪拜就向我国下单了深海采矿船的订单，鹦鹉螺新纪元号应运而生，它主要用于深海多金属硫化物的开采，集矿机将矿物收集并传送到船上后，矿物会先在船上进行脱水，再转到运输船上运往陆地。二、为何迪拜会找我国来建造船只首先就是位置优势，众所周知，造船一般都是在海岸线附近，方便最后的船舶下水，但由于船舶一般体积都比较大，这需要很大的建造基地，而我国大陆拥有1.84万千米的海岸线，非常容易扩建成造船基地。其次是产能优势，造船业属于劳动密集型行业，并且需要的零部件也非常多，在建造时往往需要调动全球资源，资金的投入也随之上涨，而中国拥有着完整的产业链，再加上我国劳动力充足，成本较低，相较于日韩和欧洲这样的造船业大国，有着更为明显的优势。并且随着近年来，中国的船舶品牌知名度节节提升，关于生产效率、产品质量以及顾客满意度（图九）等方面，都展现出了相当大的竞争优势，所以当其他国家在选择船厂造船时，中国造船厂自然就脱颖而出了。鹦鹉螺新纪元号一经推出，就吸引了全球各国的目光，也恰逢日本在附近海域发现珍贵的稀土资源，更是想要购买技术，但是却遭到我国拒绝。目前该船在加拿大使用，日租金更是达到了130万元，足以看出中国船舶制造业的实力有多强了。