新款歼-20测试引人关注，或将采用氮化镓雷达。这几天，外界对“粗脖子”版本歼-20战机的关注度很高，这款代号为2051的新一代歼-20和之前的型号有明显的区别，该机采用和歼-35战斗机一样的驾驶舱后部气动设计理念，有效的减少驾驶舱后部的气动阻力，理论上能减少10%左右。别看只减少10%，这对于高端战斗机来说，是一个不小的提升，可以有效提升战斗机的高速飞行效率。除了这一变化，最大的改变莫过于要采用全球领先的氮化镓雷达。这种雷达本身也是一种有源相控阵雷达，只是它在技术水平和探测能力上要明显优于目前全球隐身战机使用的第一代有源相控阵雷达。虽然美国在雷达技术领域一直走在前列，也在研制这种雷达。目前F-22和F-35两款美国隐身飞机用的都不是这种雷达，还是第一代。因此新款歼-20战机如果采用这种雷达，对提升飞机的超视距攻击能力有很大助力。