韩媒：特斯拉卖一辆能赚多少钱？是现代汽车的三倍！1月21日，韩国媒体《韩国经济》发表文章称，有分析认为，特斯拉每辆车的利润接近2000万韩元（约11万元人民币）。路透社报道称，去年第三季度特斯拉每辆车的毛利为1.5653万美元，是大众汽车的两倍、现代汽车的三倍、丰田的四倍、福特的五倍以上。也就是说，曾经是亏损企业的特斯拉，每辆车的收益占据了压倒竞争对手的优势。特斯拉连续多年展开咄咄逼人的涨价行动。全球整车企业也因车用半导体短缺等供应大乱导致生产减少后，集中于高收益模式。这也是包括特斯拉在内的车企在生产放缓的情况下仍获得巨大收益的秘诀。特斯拉去年三季度汽车板块毛利率接近28%。特斯拉首席执行官（CEO）埃隆马斯克以压倒性的利润率为基础，展开了电动汽车价格战。进入今年以来，随着经济低迷导致需求减少成为现实，特斯拉在中国、美国、德国等全球市场范围内下调了最多20%的车辆价格。特别是在成为电动汽车最大激战地的美国市场上，人气车型Model Y长续航版的价格从6.5990万美元下调至5.2990万美元。如果加上《通胀削减法案》规定的7500美元税额减免优惠，购买价格比以前最多便宜31%。特斯拉一直在gigapress上投入巨资，这是一种在车身上使用大型铸件的制造技术。此外，通过确保电池等电动汽车零部件供应链的垂直一体化，降低了生产成本。总部位于中国的汽车咨询公司Auto Mobility表示：“特斯拉为了赶走利润率低的企业，做出了极端的选择。”并预测，生存下来的企业将获得更大的份额。业内专家表示，“考虑到特斯拉的利润率，还有进一步降价的空间”，不排除“懦夫博弈”（game of chicken）的可能性。三星证券研究员林恩英表示：“特斯拉降价后，中国和美国市场出现了销售恢复的信号。Model Y在美国的售价为5万美元左右，考虑到较低的电动汽车运营费用，可以和4万美元左右的内燃机车竞争。”