在俄乌冲突爆发以后，俄罗斯已经在民航领域栽了一个“大跟头”，之所以说栽了一个“大跟头”，这是因为在俄罗斯的民航机队中，有大量的飞机来源于欧美国家，而在俄乌冲突爆发之后，这些欧美国家也拒绝为俄罗斯的民航飞机提供更多的维护，同时也拒绝向俄罗斯出口更多的民航飞机，这也意味着，俄罗斯想要继续运行这些民航飞机是相当艰难的一件事，所以说俄罗斯过去一段时间也拥有大量的国产飞机，特别是一些苏制飞机，但是现如今这些苏制飞机的实力也是相当有限的了，同时很多航空公司已经放弃了大量的苏制飞机，这也是因为这些苏制飞机的性能非常糟糕。
当然在苏联解体之后，俄罗斯也进行了多款飞机的自行生产制造，其中就包括MC21客机，MC21客机是俄罗斯版的“C919飞机”，该型飞机在设计之初就是一款以西方国家适航标准生产制造的干线客机，不过MC21客机的进度却远远没有C919那么顺利，根据媒体报道的消息显示，俄罗斯国家技术集团总裁谢尔盖·切梅佐夫在接受俄媒采访时指出，MC21客机将会在2024年底获得认证并且进入量产阶段。
MC21客机要到2024年底之前才能够获得认证，并且进入量产阶段，很明显已经落后于了C919飞机，目前C919已经开始了量产， C919的首架量产飞机目前已经进入了100小时的测试阶段尾声，而在测试结束之后，C919也将会迎来首次商业载客飞行，而从时间点上来看，C919即将进入了商业载客飞行，而俄罗斯的MC21客机量产还没有开始，当然对于C919飞机来说，目前的头号任务应当是加速生产，尽快的完成1200架飞机的生产订单。