韩媒:中国离成为“世界汽车工厂”不远了!1月30日,韩国媒体《每日经济》发表文章称,中国超过德国,成为世界第二大汽车出口国,并很快超越日本成为世界第一。从去年汽车出口业绩来看,日本以350万辆左右位居第一,其次是中国311万辆,德国230万辆。中国品牌汽车已经席卷中东和南美市场。在欧洲,主要销售中国制造的外国品牌汽车。在中国上海工厂制造的电动汽车特斯拉、曾是欧洲品牌但由中国企业拥有的沃尔沃和MG、欧洲品牌Dacia Spring、在中国独家生产的宝马iX3等都在欧洲销售。沃伦?巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司集中投资的中国电动汽车企业比亚迪和蔚来汽车在澳大利亚等市场畅销。据悉,中国计划到2030年将出口量增至800万辆。这是目前第一大汽车出口国日本的2倍以上。中国一直被称为“世界工厂”。中国现在要成为“世界汽车工厂”。近几年中国急剧增加汽车出口,中国针对的出口市场包括欧洲、亚洲和南美等。截至2021年,中国汽车出口市场占比亚洲29.9%,拉美21.1%,欧盟14.5%,其他欧洲13.2%,其他地区21.1%。中国按照欧洲的尾气排放和安全标准等生产汽车。Eurostart数据显示,截至2021年,中国汽车对欧盟成员国的出口量达到43.5万辆,增幅达到156%。中国2021年出口到欧盟的汽车平均价格仅为1.37万美元(约9.3万元人民币),是德国汽车价格的三分之一,日本汽车的30%。中国汽车正在威胁来自韩国和日本的低端车型,而不是来自德国的豪华汽车。但现代汽车集团去年售出684万辆汽车,继丰田和大众之后首次登上全球销量第三的宝座。这距离现代汽车2010年超越福特成为全球第五位已经过去了12年,距离2021年超越通用汽车成为全球第四位也过去了一年。全球排名第一的是丰田集团,销量为1040万辆(预期值),比2021年减少1%,第二是大众集团,销量为830万辆,同比减少7%。据推算,与现代汽车集团争夺第三名的雷诺-日产-三菱联合汽车共售出625万辆。据推算,雷诺销量为205万辆,同比减少5.9%,日产三菱销量分别为320万辆和100万辆。排名第五的Stellantis(标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒合并)去年在美国和欧洲的销量下滑超过10%,据推算仅售出约605万辆。