说起波音747客机,很多人可能熟悉又不熟悉,熟悉是因为经常在各种媒体渠道听说过,不熟悉是因为有些人可能没有坐过波音747。不管是哪种原因,波音747都曾在过去很长一段时间内,占据世界最大客机的王位,有着“空中女王”的美誉。

(交付现场,最后一架波音747)

传奇一生的波音747,经过岁月漫长的洗礼,如今不得不面临落幕的命运。美国当地时间1月31日,波音公司的数千名现任和前任员工在位于华盛顿州的顿埃弗里工厂,为波音747举行最后的送别仪式。而在55年前,同样有数千人在顿埃弗里新工厂见证波音公司推出首架747客机。

波音公司当天向亚特拉斯航空交付最后一架波音747后,将关闭波音747装配线。而最后一架波音747,机头印有747缔造者乔·萨特的头像以及他说过的一句话“Joe Sutter forever incredible”,译为(乔萨特永远不可置信),以此来致敬这位伟大的设计师。

(最后一架波音747机头涂有乔·萨特的头像,表达对他的致敬)

同一个地点,相隔五十多年,见证了波音747从诞生到辉煌,再到落幕的场景,触景生情,令人感慨万千。

波音747这个传奇的时代产物,居然萌芽于一次垂钓之旅。上世纪60年代,美国航空巨头,泛美航空的老板胡安·特里普在钓鱼时对当时的波音老板比尔·艾伦说,他想要一款比波音707还要大1.5倍的客机,波音公司接受了这个挑战。

最开始波音公司将747设计为一种双层飞机,但是在机舱进行模拟人流疏散时,所用的时间高达150秒,比美国联邦航空局要求的90秒要长。波音工程师乔·萨特创造性提出将客机设计为宽体单层双通道的思路,同时建议客机、货机同时开发。乔·萨特的想法得到了泛美航空的认同,乔·萨特和他的团队仅用两年半的时间就研制出波音747。