韩媒：“前有特斯拉，后有中国车企”，韩国车面临激烈竞争！2月6日，韩国媒体《首尔新闻》发表文章称，最近，继特斯拉在全球市场上大举打折后，福特也决定下调电动汽车价格，特斯拉发起的电动车降价竞争越来越激烈。在中国企业以性价比为卖点在全球市场上大跃进的情况下，美国电动汽车排名前两位的企业也纷纷降价，现代汽车和起亚受到的压力也越来越大。据《华尔街日报》报道，福特近日决定下调野马马赫-E价格。根据配置的不同，下调幅度从1.2%到8.8%不等，最高下调至5900美元（约3.96万元人民币）。福特在美国电动汽车市场排名第二，仅次于特斯拉。业界认为，福特此举是因为特斯拉下调了价格。此前，特斯拉在韩国市场的车价最高下调1000万韩元（约5.49万元人民币），在中国市场下调13%左右，在全球市场的车价最高下调近20%。特斯拉破格降价虽然遭到了现有车主的反对，但订单量却剧增。特斯拉CEO埃隆·马斯克上月在业绩会议上表示：“今年1月，史上最强劲的订单量正在涌入。几乎比生产速度快两倍。”根据降价政策，特斯拉的Model Y在美国的售价约为5.3万美元，福特的Mustang Maha在5.4万美元至6.4万美元之间。如果享受最高7500美元的税收抵免优惠，价格将进一步下降。与价格相对低廉的现代和起亚的电动汽车几乎持平。现代汽车和起亚目前因美国《通胀削减法案》生效而无法获得电动汽车补助金。在美国，现代汽车IONIQ 5长续航RWD车型售价约为4.55万美元，起亚EV6长续航RWD售价为4.87万美元。主打性价比的中国企业的跃进也给现代汽车和起亚带来了负担。中国去年超越德国、韩国，成为仅次于日本的世界第二大汽车出口国。据韩国汽车产业协会透露，以去年5月为准，全球电动汽车销售前10名中有7个是中国企业的车型。特斯拉CEO埃隆·马斯克表示：“中国电动汽车企业最努力、最聪明。中国企业很有可能继特斯拉之后成为世界第二大电动汽车企业。”因此，业界有主张称，现代汽车和起亚为了维持在全球电动汽车市场上的占有率，价格下调是不可避免的。韩国大德大学未来汽车系教授李浩根表示：“随着特斯拉下调价格，开始侵入现代汽车的价格带。即使是通过促销活动，也有必要调整价格，以提高竞争力。”李教授表示：“电动汽车虽然不是收益大的车型，但确保市场占有率是最重要的。我认为，通过价格竞争提高销售量，引导规模经济产生收益是正确的。”大林大学未来汽车系教授金必洙表示：“现代汽车和起亚在目前的情况下能调整多少百分比的价格，如果降低价格，会有多大的效果，其他企业会采取什么样的战略等，要考虑各种因素后再考虑下调价格。”