彭博颇为乐观！别担心，我们甚至还没有接近到耗尽绿色矿物的地步。对灾难性短缺的预测远不是末日的预言，它迫使市场表现得恰如其分。对于那些押注世界有能力戒除碳瘾的人来说，过去几年的商品繁荣提供了新的弹药。材料分析公司Benchmark材料情报当时估计，特斯拉公司的Model3在2018年的电源组中含有4.5公斤的钴。将这一数字扩大到去年售出的780万辆电动汽车，也就是占全球市场的10%，然后预测未来，那么这一份额将上升到100%，你很快就能看到世界遇到了供应问题。果然，据彭博社NEF报道，由于材料推高了价格，去年锂离子电池的价格至少自2010年以来首次出现上涨。随着美国、欧盟和中国的绿色投资在未来几年的增加，如果事情变得更糟，你也不会感到会有什么惊讶。国际货币基金组织在2021年的一份分析报告中警告说，能源转型带来的金属需求&34;衡量的是可以开采获利的矿物，因此当价格预期增加时，储量基础也将增长。然而，大多数情况下，它来自于矿工出去做矿工在其商品的市场价格突破屋顶时所做的事情。掸去旧的地质成果，钻探岩石，寻找新的矿藏。近年来，由于对供应紧张的担忧增加，大量资金流入电池材料，也对这一过程起到了帮助作用。锂、钴和电池级镍等元素所涉及的数量很少，这意味着主要的矿业公司倾向于忽视它们，而专注于从铁矿石、铜、铝和（直到最近）煤炭中可以产生的巨大现金流。在供应短缺中损失最大的汽车公司，也已经介入。通用汽车公司上周向Lithium Americas 公司投资6.5亿美元，该公司希望从内华达州的一个矿场生产8万公吨碳酸锂。这个量相当于去年全球产量的10%以上。与此同时，特斯拉已经重新配置了电池，使其一半的汽车完全不含钴或镍，即使供应增加，也有助于减少这些金属的需求。高盛集团去年认为，电池材料的繁荣已经达到顶峰，巨大的供应投资可能会将价格推入低谷，直到本十年的下半年。所有这些材料对另一种不可再生资源的影响也是如此。具体表现为大气对二氧化碳排放的承载能力。根据科学杂志《焦耳》上个月的一项研究，为使世界有三分之二的机会将全球变暖控制在1.5摄氏度内，所需的所有电力部门基础设施的建设将耗费世界碳预算的1%至9%，该研究由美国气候相关智库突破研究所的Seaver Wang领导。在研究人员研究的84%的情况下，所有安装到2050年的风力涡轮机、水泥基础、太阳能电池板和钢架将使用大约6个月的当前排放量，同时使一个占我们年度碳污染多达40%的部门脱碳。在这一点上，过渡材料的市场只是重复了自《圣经》中法老梦见七年的丰收变成七年的饥荒以来的一种模式。对灾难性短缺的担忧与其说是对末日的预言，不如说是对确保正确投资以保证供应始终满足需求的一种纠正。即使是历史上仅有的一次向低碳电力的转换，也不足以打破这一永恒的规则。彭博社2023年2月7日大卫-菲克林