有T-online（德国媒体）委托进行的统计显示，在德国人被问及“是否可以想象购买一辆中国汽车”时，22%的人表示可以考虑，11%的人犹豫不决，67%的人表示不考虑购买中国汽车。
其中愿意购买中国汽车的人里，有30%的人选择的原因是较低的价格，有15%的人是因为更高的配置。
这个统计结果令人深思，看来不仅是日本、韩国和美国，如德国等欧洲国家对自主品牌的保护力度也是非常之大的；会通过各种各样的方式来帮助自主品牌塑造形象，以此让德国人对其自主品牌拥有较高的忠诚度。所以即便是有价格优势的丰田、本田、现代和起亚等汽车品牌在德国的市占率也不高，中国品牌能否征服德意志呢？
先放下这个问题吧，在德国有67%的人不接受中国汽车，那在中国又有多少人不愿意接受德国汽车呢？
这才是最有意思的话题。
因为有些合资汽车（特指以合资模式打造的外国品牌汽车）的用户会有一种非常怪异的心态，其会以中国品牌在某国家不受认可，其使用该国汽车品牌则引以为荣，这是一种非常病态和扭曲的心态。而德系汽车在中国又是知名度最高的合资汽车品牌，那么到底有多少国人愿意接受德国汽车呢？这就要看“市占率”（市场占有率）的数据了。
在过去的2022年里，各大车系的市占率都已经出炉，参考下图。
德国汽车品牌以469.34万稳占市占率第二，占有率约为19%。
这个结果倒是令人释怀了，在德国至少还有22%的人愿意接受中国汽车，而现在的中国市场只有19%的人会去购买德国汽车；排名第二的是日系汽车，占比也在19%左右，美系品牌要低很多；剩下的韩系品牌、瑞典品牌（沃尔沃为主）和法系品牌占比很低， 就不用为这几个品牌浪费口水了，其实都撑不了太久。