开发远东对中国的好处

俄罗斯向中国开放700万平方公里土地，对中国可以说是一个好事情，最直接的就是，东北可以间接拥有出海口，早在2016年，中俄就开始了符拉迪沃斯托克自由港建设（该自由港几乎包 括从南部的扎鲁比诺到北部的纳霍德卡所有港 口，其中还包括符拉迪沃斯托克机场）。在自由港区域内修建了国际大型运输走廊，即滨海1号 （哈尔滨一绥芬河一格罗杰科沃一符拉迪沃斯托 克港、纳霍德卡港、东方亚太港）和滨海2号（长 春一吉林一玛哈林诺一波西耶特一扎鲁比诺一亚 太港）。

而俄罗斯对远东的开放，东北可以使用图们江出海口，这样，东北三省就有了新的经济增长点，中国东北地区货物经俄罗斯远东港口出口亚太国家，大力发挥东北三省的区位优势和产业优势， 带动海洋经济发展， 促进东北的对外开放。

另外，中国石油资源不足，可以和俄罗斯一起讨论开发远东油气，这样也可以缓解中国能源需求。

俄罗斯开放北极不冻港

开放远东700万平方公里土地后，俄罗斯释放出了更大的诚意，表示要对中国开放北极不冻港，摩尔曼斯克港位于北冰洋沿岸、临巴伦支海科湾，是北冰洋最大的沿岸最大的城市，这里是俄罗斯深入北极重要的物资补给停靠基地，这里也是全球北极航道重要港口。

摩尔曼斯克虽然位于北极圈内，北纬69℃，但是是一个不冻港，因为北大西洋暖流深入摩尔曼斯克港区，带来增温增湿。摩尔曼斯克港这里通往全球150多个港口，一年吞货量为1000万吨。

北冰洋是连接中国北方和欧洲的最短通路。通过摩尔曼斯克，中国可以构建冰上丝绸之路，“冰上丝绸之路”从广义上可以泛指与北极地区相关国家的经济合作；从狭义上，是指途经北冰洋，连接东亚、西欧、北美的海上运输通道，特别是北极东北航线。从大连港出发到荷兰鹿特丹港，如果经由绕道马六甲海峡、苏伊士运河的传统航线，需要航行36天，如果经由北极东北航线，只需要27天，节省了9天。“冰上丝绸之路”有助于北方港口群建设，有助于促进东北振兴。