韩媒：福特和宁德时代合作，韩国电池在北美的“独角戏”宣告结束！
2月20日，韩国媒体《天地日报》发表文章称，在被认为是韩国电池“独角戏”的北美市场，随着美国整车企业福特决定与中国电池企业宁德时代建设电动汽车电池工厂，电池企业之间争夺北美市场的竞争将更加激烈。

美国《通胀削减法案》实施后的对华限制导致中国电池企业进军北美市场受阻，预计韩国电池企业将获得利益，但中国企业通过迂回路线加入了北美市场竞争。

据业界和外媒报道，福特与宁德时代成立合资公司后，决定在距离底特律160公里的密歇根州马歇尔市建立电池工厂。福特的投资规模为35亿美元。

此次福特和宁德时代的密歇根工厂将由福特持有100%股份，宁德时代将以技术支持的方式参与工厂运营。这与一般的合资公司不同，这是福特和宁德时代为了摆脱《通胀削减法案》法律框架而采取的迂回措施。

虽然《通胀削减法案》明确规定，海外担忧企业生产的电池不属于补贴对象，但福特的密歇根工厂并非宁德时代注资的方式，因此有可能从《通胀削减法案》中受惠。

宁德时代是在全球电动汽车电池市场占据1/3份额的第一企业。在中国等亚洲和欧洲共有13家工厂，这是首次进军美国。因此，抢占北美市场的LG能源解决方案和三星SDI、SK On等韩国三家电池公司今后将不可避免地与中国企业展开竞争。

根据专业能源市场调查公司SNE Research的数据，2022年世界各国注册的电动（BEV、PHEV、HEV）汽车的电池总使用量为517.9GWh，比2021年增长71.8%。从2020年第三季度开始，市场持续增长。

宁德时代去年的电池总使用量为191.6 GWh，较2021年增长92.5%。市场占有率上升4个百分点，达到37%。

韩国三家电池公司去年的电池总使用量为122.5 GWh，比2021年（91.2 GWh）增长34.3%。但市场份额从2021年的30.2%下降到2022年的23.7%，下降了6.5个百分点。

LG能源解决方案的电池使用量从59.4 GWh增至70.4 GWh，增加了18.5%，但市场占有率从19.7%降至13.6%，减少了6.1%。年占有率维持在第二位。SK One和三星SDI的市场占有率分别排在第五和第六位，但在市场占有率方面，SK One和三星SDI分别从5.7%和4.8%分别降至5.4%和4.7%。同期，SK On和三星SDI的使用量分别增加了61.1%和68.5%。

西江大学汽车系教授朴哲完预测说：“福特和宁德时代的合资企业已经到来。今后市场将进一步激化。”朴教授还补充道：“这是第一次试水，现在中国的其他电池制造商等也可以按照宁德时代的先例进军。”“可以肯定的是，由于电池企业之间的竞争，美国电动汽车制造商的支配力将会上升。”他还补充说：“韩国政府有必要自行修改战略方向。”