韩媒：“韩国不能输”……对抗空袭欧洲的中国企业！
2月22日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，从2035年开始，欧盟禁止销售汽油等新的内燃机轿车和货车，整车企业的环保战略正在加速。特别是已经成为汽车业界大势的电动化风潮，预计在欧洲也将刮起。

欧洲议会近日在其网站上发布文章，借助问答形式，介绍消费者可能好奇的法案内容。有趣的是，欧盟在相关帖子中表示“电动汽车”将成为未来的大趋势。这相当于给必须应对欧盟规定的整车业界提供了一种标准答案。

欧洲议会介绍电动汽车作为内燃机的绝佳替代方案，强调其维护费用比合成燃料（代替石油、天然气的燃料）和氢燃料汽车低。欧洲议会的这一限制令欧洲作为电动汽车的角逐场再次受到关注。

特别是电动汽车崛起的中国汽车业加快了进军欧洲市场的步伐。

据市场调查公司Zato Dynamics统计，去年在欧洲28个国家共销售了156.065万辆电动汽车。拥有沃尔沃和Polestar的吉利集团去年在欧洲的电动汽车销量排名仅为第8位，但销量同比增长122%，呈现大幅增长趋势。

吉利集团今年将通过旗下电动车品牌极氪敲开欧洲市场大门。极氪将今年的销量目标定为14万辆，同比增长一倍。除代表车型001外，极氪今年还将迎来第二款车型009的正式量产。以001和009为主打的009计划进军欧洲市场。

比亚迪去年10月在法国举行的“2022巴黎车展”上公开了将从今年上半年开始推出的三款电动汽车。据悉，此前比亚迪与福特就收购福特在德国的生产工厂进行了谈判，近日比亚迪开始转向自建工厂。

面对正式进军欧洲市场的中国，现代汽车集团今年也大幅增加了电动汽车阵容，以增强其存在感。

现代汽车将在2030年之前构建17款以上的电动汽车阵容。计划仅电动汽车销量就达187万辆，约占全球年销量400万辆左右的一半（46.8%）。起亚将2030年电动汽车销售目标定为120万辆。这也是年销量300多万部的40%。

现代汽车集团计划今年在欧洲市场推出IONIQ 6和品牌首款大型SUV电动汽车EV9。IONIQ 6去年11月在欧洲主要国家首次预售2500台，在一天内就被抢购一空，备受关注。同时，现代汽车还将推出在欧洲大受欢迎的Kona EV的全新改款与消费者见面。

正在推行电气化战略的福特汽车计划将其在欧洲的所有生产线都改为电动汽车，同时减少内燃机部门的人员。决定终止内燃机车型FIESTA的生产，并于年内在欧洲市场推出德国科隆工厂生产的首款电动汽车。目标是从2030年开始只在欧洲出售电动汽车。

奥迪也依据去年12月发布的“360工厂”计划，决定在2026年之前将所有新车作为纯电动汽车上市。内燃机将分阶段停产，所有奥迪工厂计划到2029年只生产纯电动汽车。