韩媒：轮到中国企业紧张了，韩国电池开始攻占“普及型”市场！
2月27日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，以三元系NCM（镍、钴、锰）、NCA（镍、钴、铝）电池为主轴，一直引领高端市场的韩国电池企业开始攻占普及型电池市场。全球主要整车企业为了扩大普及型电动汽车的供应，对中国主导的价格低廉的磷酸铁锂（LFP）电池表现出了兴趣。分析认为，这是加强市场应对能力、牵制中国的战略。

据相关业界透露，美国电动汽车销量第一的特斯拉正在积极考虑搭载LFP电池。据了解，特斯拉将与LG能源解决方案共同开发高密度、高效率LFP电池。也有观察称，下月1日将公开新LPF电池。

北美三大整车品牌也对LFP兴趣浓厚。由于美国政府针对中国引入《通胀削减法案》，在本国市场存在局限性。但是在海外销售的普及型车型上会考虑搭载。福特与宁德时代联手，以承担35亿美元全部投资的方式推进在美国建立合资工厂，找到了突破口。在欧洲则更为活跃。大众、Stellantis等企业的LFP电池都是从中国公司获得的。在欧洲当地建造生产设备的中国电池企业正在增加。

韩国企业也采取了应对措施。在维持高附加值高端电池市场的支配力的同时，为攻占普及型电动汽车，启动了双轨战略。或像中国一样推出LFP技术，或将现有的主力三元系中价格最低的锰含量最大化，并降低钴的比重，加快实现具有价格竞争力的高锰产品化。

LG能源解决方案将同时推进这两个方案。LG能源解决方案将开始批量生产LFP，之后通过与客户公司的协商，有望将高锰产品商业化。虽然没有表明与特斯拉共同开发LFP的具体立场，但去年公开了将用于ESS开发的LFP适用于电动汽车的投资计划。在去年第二季度业绩发布电话会议上表态，从今年开始将中国南京电池工厂转换为LFP生产体制，为应对美国市场，将在密歇根工厂建立LFP生产线。南京工厂生产的电池主要为特斯拉上海超级工厂供货。特斯拉CEO埃隆·马斯克去年3月在柏林超级工厂启动仪式上提到，将进行高锰电池电芯研究，这方面的合作也值得期待。

三星SDI、SK On等分别致力于NMX（无钴）和LFP。三星SDI正在进行去除钴的NMX产品化。最近开始与主要客户讨论在下一代电动汽车上搭载NMX。确保订单量后，将进入量产准备阶段。SK On渴望通过将性能优于中国产品的改进型LFP商业化，开拓普及型电动汽车市场的出路。随着韩国企业进军中国擅长的普及型电池市场，预计会对中国企业产生一定的影响。

一位业内人士表示：“随着主要国家陆续公布内燃车禁售时间，整车业界开始在普及型电动汽车上下功夫。”“在高端车型上维持韩国主导的三元系，并陆续推进在普及型车型上搭载LFP的方案。”他还补充说：“电池行业还将处理多种类型和形状因素，并发展市场响应能力，这与现在专注于特定类型和形状因素不同。”