更为让人感到奇怪的事情，英国人的口风变得特别的快！就在沙特方面宣布了这则消息后几个小时，英国人居然非常罕见的单独发布了另一个声明，重点强调沙特人签署的只是一份可行性研究！英国人的声明稿中强调：“这将启动一项合作可行性方面的研究”-只是研究方案；“以探索我们（沙特和英国）如何才能最好地定位长达数十年的未来空中作战关系。”-沙特毕竟是英国的大主顾，不能惹金主生气。只不过，英国人的新闻稿中特别向记者强调，该协议“不同于英国-意大利-日本的GCAP或FCAS（合作研发六代机）计划”。
FCAS计划，实际上被来回折腾，并没有实际结果
具体意思很明确了，沙特参与的不过就是个“未来空战”发展的意向性研究，跟现在的六代机根本没一毛钱关系！
其实，英国自己的的所谓FCAS计划至今存在不少问题，几年前英国人推出的“暴风雨”原型样机实际只是一个模型，也不是最终的设计方案。英国联手瑞典和意大利，在2018年签订了合作协议，这就是FCAS计划。一个技术验证性项目，没有真正的设计原型机，只是对技术概念进行研究。到了2022年，瑞典退出项目，日本加入，项目也变更为：GCAP计划。目前的GCAP项目还处于设计早期的状态，处于概念设计之中，没有明确最终的设计方案，到底何时能够完成原型机首飞依然是一个没有明确的事情，有点远水不解近渴了。
如果要对比一下子，中国的FC-31更具有吸引力，原本就是技术验证机，已经是试飞多年，实用型号也完成了原型机的首飞，自用的舰载歼-35已经亮相，那么外贸型号交付也只是一个时间性的问题，自然更具吸引力。FCAS计划进度相当成问题，目前连原型机都没有，确切地说，设计方案尚没有确定，两者在进度上的差距非常大了。
英国人这种连原型机都没有的东西，出来忽悠人
现在沙特与英国签的只是意向性声明，并非正式协议，而且，英国人也已经说明了，双方处于意向性研究，根本不可能让沙特人参与到实际六代机的研发中。沙特本身就不是什么航空技术强国，即便最终让其参加项目，也无法在技术上占据什么角色，实际只担当着出资方的角色。一个不确定的地位，也并非沙特所希望的。这份所谓的意向性声明，存在着太多不确定性的东西，到底是英国忽悠沙特以获取研发资金，毕竟目前的资金缺口很大；还是沙特空口许诺糊弄英国人，只是为未来留下一个机会呢？更有可能是，双方只是谈了表面合作，签了个意向书，回头各自解读，也好为下一步的“圈钱”造势。所以才会有了英国人的快速转变。