特斯拉缩水，有些意味。特斯拉如此积极地降价，据统计，这一数字在今年已经达到了五次。根据已知的一切，原因是为了挡住越来越多的竞争者，而这些竞争者目前还只是处于小规模。
据路透社报道，"特斯拉周四在美国降价2%至近6%，其网站显示，该公司扩大了对其电动汽车的折扣活动，分析师警告说这可能会损害盈利能力"。在一些车型上，到2023年为止，这个数字是10%。
特斯拉还表示，它认为人们在购买其汽车时获得的7500美元的税收优惠将开始下降。税收减免一直是一个主要卖点。
特斯拉上个季度的汽车出货量和销量超过40万辆。虽然略低于预期，但比下一个电动车品牌高出十多倍。福特同期只卖出了约1万辆，并认为自己是老式汽车电动车的领导者。
电动汽车的价格方向已经变得很复杂。福特最近提高了其电动车旗舰车型F-150"闪电"的价格，这是自8月以来的第四次。这使基本车型的价格基础从约4万美元提高到6万美元。这使得成本足够高，以至于一些皮卡爱好者无法购买。尽管这些车是今年最省油的新卡车。
价格战带来了一些风险。利润率几乎肯定会被压缩。这可能使特斯拉成为一家利润率较低的公司。反过来，这可能会让一些股东失望。另一方面，当从通用汽车到宝马到丰田的所有人都进入市场时，这也是特斯拉保持其巨大市场份额的一种方式。在某些情况下，传统汽车公司已经或将要花费数千亿美元来分得汽车业未来的一杯羹。
电动车市场正在增长。这并不意味着市场上的每家公司都会赚钱。当然，这是每个主要汽车制造商的电动化需要计划好的方面。
24/7华尔街网2023年4月7日Douglas A. McIntyre
