安达曼尼科巴群岛的首府布英尔港，有一座现代化的空军机场，这里可以起降各型战机，从地理上来看科科群岛，就像悬在印度安达曼尼科巴群岛头上的一把利剑。大科科岛距离布莱尔港只有225公里，战斗机一个俯冲，一脚油门，一个东风快递就可以立马到达。科科群岛距离缅甸本土大概300公里左右，距离印度本土986公里，东南方向距离马六甲海峡877公里，东北部离我国云南省1200公里，正好处于我国战机的作战半径之内。
另外我国石油进口量的80%。都要经过马六甲海峡，有了科科群岛这座战略支点，我国在马六甲海峡，也就有了实质性的存在感。
中缅油气管道是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后中国的第四大能源战略通道，中缅油气管道的建成运营对于中国、缅甸两国都具有重要的战略意义。中缅原油管道于2017年4月正式投产，从缅甸西海岸皎漂港的马德岛一直延伸至中国云南省的瑞丽，贯穿缅甸若开邦、马格威和曼德勒等地区。目前已建成30万吨原油码头，年产能为2200万吨。中缅天然气管道的起点则位于缅甸西海岸的拉姆里岛，终点位于中国云南省的瑞丽。
一方面，确保海上能源运输安全是中国能源安全的重中之重，在中缅油气管道修建之前，中国约有五分之四的进口原油必须途经马六甲海峡。中国一直担心能源进口过度依赖马六甲海峡，不仅因为当地海盗行动猖獗，还有出于对未来中美关系的担忧。那么，在中国无法保证其在马六甲海峡的航运利益的情况下，这条战略航道实际上对中国构成了潜在风险。