5月18日，中国船舶集团旗下江南造船举行了浮式作业装置出坞仪式，这是江南造船公司在疫情防控常态下完成的又一个重要节点。
根据江南造船官方微信号的介绍，该浮式作业装置为钢质箱型船体、四角设塔楼/浮箱、举升甲板无脊弧无梁拱、雪橇型艏艉部、圆舭的非自航无人下水工作船。船长250米，型宽60米，型深7米，设计吃水4.8米，尾塔楼顶甲板至基面28米、首塔楼左舷顶甲板至基面30.6米，最大沉深21米，最大载货量3.2万吨。舭部一共12个海底门，底部设置40个压载舱，舱容101000立方米。还拥有10个压载泵，每个泵每小时最大排量为4500立方米，实现快速调整压载水、快速升降。
其实，该浮式作业装置就类似于一艘大型的半潜船。
半潜船，也称半潜式母船，有海上“大力神”叉车的美誉。它通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物(像驳船、游艇、舰船、钻井平台等)从指定位置浮入半潜船的装货甲板上，将货物运到指定位置。
半潜船的用途有多大，举两个例子就知道了。
2000年，美军“科尔”号宙斯盾驱逐舰遭受到了炸弹袭击，舰体被炸出一个大洞，失去行动能力的“科尔”号驱逐舰最终被荷兰的半潜船托运回了本土维修。
2017年，美军“麦凯恩”号驱逐舰在新加坡附近海域与商船发生了撞击事件，“麦凯恩”号被撞出了一个大洞，只好用半潜船驮回了港口维修，负责这次托运任务的是一家荷兰运输公司，但是这艘大型半潜船却是我国建造的，载重量为3.5万吨。
另外，2015年7月10日，中国海军首艘半潜船“东海岛”船加入战斗序列，舷号868，长175.5米，宽32.4米，排水量2万余吨，装备潜浮压载系统，有较强的滚装能力，可对重型装备构件及小型舰艇进行拖带、运输，同时可作为临时船坞对受损舰艇实施海上抢修。