众所周知，武装直升机诞生以来，在战争中发挥了重要的作用。而武装直升机的要求也非常高，有些武装直升机是在轻型直升机加装了武器简单改进而来的，不过这些武装直升机的性能和作战效果远远低于专业的武装直升机。目前最具代表的就是美国的AH-64D“阿帕奇”和俄罗斯的卡-28武装直升机，尤其是“阿帕奇”武装直升机在战场上表现非常出色。我国最早在直-9直升机的基础上发展了直-9W武装直升机，不过，相比专业的武装直升机仍有很大差距，后来就诞生了国产武装直升机。

美国AH-64D长弓阿帕奇武装直升机

武直-10的短处：中型武装直升机的底子限制

作为我国第一款专业武装直升机，武直-10的设计研制可以用“艰难”来形容。上世纪80年代时武直-10的研制工作就已经启动，却在2003年4月才首飞。当时我国对武装直升机一无所知，还是苏联卡莫夫设计局提供的设计方案，相当于把这一基调给定下来了。

最早期的武直-10原型机，采用的是加拿大PT6C-67C涡轴发动机进行试飞，在PT6C-67C涡轴发动机被西方禁运后，只能使用国产涡轴-9发动机。此时的涡轴-9发动机并没有达到既定的性能指标，但无奈之下尽管涡轴-9发动机存在着较大的不足，但最终还是成为武直-10的动力源。涡轴-9也一直在改进，目前最大功率已经达到1200kw级别，可以称之为堪用的涡轴发动机。

虽然从纸面数据来看，武直-10的空重就达到AH-64D“长弓阿帕奇”的水平，但最大起飞重量上武直-10只是一款8吨级中型武装直升机，AH-64D却是10吨级重型武装直升机。说到底，还是因为涡轴-9发动机原型机的最大功率只有957kw，而AH-64D采用的T-700-GE-701D涡轴发动机最大功率达到了1279kw，二者相差达到300kw以上，这也就导致武直-10不得不大幅度减重：红外抑制装置被拆除，旋翼顶置毫米波雷达也没有安装，机身两侧的短翼载弹量也被限制，还削弱了前机身部分装甲。