除了成飞生产条件提升之外，歼-20产能能够快速提升的另一个主要原因是换装了国产的WS-10C发动机，摆脱了对俄罗斯AL-31F发动机的依赖。WS-10C发动机是我国“太行”发动机的最新改进型号，最大加力推力由WS-10B的13.5吨提升至了14.5吨，最大推力已经达到了美国F-119发动机的91%，不但让歼-20隐身战机获得了超音速巡航的能力，而且还大幅提升了超机动能力。从2020年开始，成飞就开始大批量生产装备WS-10C发动机的歼-20战机，不但显著歼-20的性能，而且还有效保障了战机的产能，不再受俄制发动机供应限制。
在今年珠海航展前的新闻发布会上，我国空军发言人表示，目前歼-20战机已经遍布我国五大战区，这足以说明了歼-20战机庞大的生产数量。此前美国《军事观察》网站就对我国歼-20战机数量进行过多次的专题报道，指出解放军空军现拥有8个歼-20航空旅，如果按照每个旅32架战机计算的话，歼-20战机的列装总量达到了256架，大幅超越了F-22战机。
对于歼-20而言，目前唯一不足的地方就只剩下了动力系统了，虽然刚刚用上了国产的WS-10C发动机，综合性能有了一定的提升，但是这款发动机较美国F-22装备的F-119发动机尚有不少的差距。由于我国为歼-20量身打造的WS-15发动机整体研发进度较为缓慢，并且出现了回炉重新提升设计参数现象，成飞不得不先用上性能尚可的WS-10C发动机。据悉，WS-15发动机最大加力推力达到了18吨，军用推力也接近11吨，配置有三维矢量尾喷管，整体性能优于美国的F-119发动机，能够为歼-20提供更加澎湃的动力，彻底补齐动力系统的短板。