随着福建号航母的下水和舾装，作为其信息战中坚，空警600也在紧张的试飞赶进度，相关的照片也不断流出，但时至今日，对空警600究竟用了什么样的发动机这个问题，仍然是众说纷纭，莫衷一是。但从最近曝出的一张空警600与E2预警机的对比图可以发现其动力系统的很多端倪。
从这张图可以发现，与E2的T56涡桨发动机相比，空警600的发动机要高很多(可能因视角与实际尺寸有些出入)，显得不够简洁。从外观上看，基本可以确定这并非不久前名声大噪，被寄予厚望的AEP500涡桨发动机，反而更像是涡桨6系列发动机的最新改进型，下面就对这一结论展开分析。
E2预警机的T56系列涡桨发动机是美国艾利森公司于1954年研发的经典之作，该发动机长3.7米，直径0.68米，高1.1米，重880公斤，功率3910千瓦，现已衍生出几十个型号，广泛装备C-130运输机、P-3反潜巡逻机、C-2舰载运输机和E-2预警机等诸多机型，总产量超过18000台，累计飞行时间已达2亿小时，非常的成熟可靠。
T56涡桨发动机
涡桨6则仿自前苏联伊夫琴科设计局于20世纪50年代研制的AI-20涡桨发动机，该型发动机广泛装备于安-10、安-8、安-12和伊尔-18等众多运输机，扎波罗热和彼尔姆两地的发动机制造厂已经生产了14000台AI20，这已经是苏联产量最大的涡桨发动机了。该发动机长3米，宽0.84米，高1.18米，可以发现，与T56相比，Al-20的长度虽然短了0.7米，宽度却大了0.16米，高度也多了80毫米，这意味着更大阻力和更大的自重，导致AI20的重量达到1040公斤，比T56重了160公斤，但它的功率却只有3170千瓦。这就使得AI20在功重比和油耗上相比T56有较大差距，正因为如此，前者的应用范围较窄，仅装备了可用跑道较长的陆基运输机，而后者却能成长为舰载运输机和舰载预警机的动力系统。