随着中国在上世纪90年代引进的苏-27战斗机，最早批次的战斗机服役约30年，这种类型战斗机进入战斗生涯的末期，综合性能相比现役歼-16和歼-11BG重型战斗机存在差距，体现在航电系统和电子设备等方面，歼-16战斗机配备国产有源相控阵雷达，而歼-11BG战斗机也逐渐换装有源相控阵雷达，超越歼-11B战斗机所使用的改进型PD脉冲多普勒雷达。
中国空军的苏-27SK战斗机停留在苏联时代，使用倒置卡塞格伦天线的脉冲多普勒雷达，简称为N001火控雷达，即使跟歼-11B战斗机所采用的PD脉冲多普勒雷达也存在落后的状态。苏-27战斗机在中国空军由主力地位逐渐沦为边缘角色，想要进行航电系统和雷达升级，也没有任何必要性。美国《军事观察》观察杂志刊文表示，苏-27战斗机是中国最早退役的重型战斗机，也是引入俄罗斯苏-27SK，苏-30MKK和K2和苏-35SK战斗机三款战斗机，首先退役的俄制战斗机。
苏-27战斗机正在退居二线，很可能最早在2025年退出中国空军的战斗序列，最晚是2030年，但苏-27战斗机列装时间，相比美空军F-15C/D战斗机普遍机龄接近40年。在1992年中国接受首批苏-27SK战斗机，距离现在也只有30年，而第二批和第三批苏-27战斗机，分别是1995年和1998年，最晚服役时间为24年。
从目前现状分析，苏-27战斗机退役时间晚，是中国空军现役着24架歼-8F和241架歼-7战斗机，整体性能落后俄制苏-27战斗机，换装先从歼-8F和歼-7战斗机，但苏-27战斗机直接退役难免可惜，而且这种战斗机并不在中俄不允许出口的协议中，苏-27战斗机能够直接出口到友好国家，如朝鲜和巴基斯坦等。