不久前，发动机专家刘大响院士在南昌举行的“2022年中国航空产业大会”上公开透露，涡扇-15已经开始在歼-20上进行测试。这表明涡扇15已经完成了飞行台试飞阶段，装备了目标机型歼20，开始具体的型号试飞，很快就可以定型了。那么，涡扇15能否跟专为歼20研制的PL15远程空空导弹一样，能够“向下兼容”呢？也就是说涡扇15能否装备歼10、歼11B、歼16等机型，使它们的性能得到脱胎换骨般的提高呢？
涡扇15本来的指标比较保守，最大推力仅16.5吨，推重比9，但不料半路杀出了涡扇10C这匹“黑马”，其推力出人意料的达到了15吨，推重比也超过了8。为此，涡扇15不得不更改指标，将最大推力提高到18吨，军用推力提高到12吨，12吨的军推已经接近了AL31F早期型号12258千牛的加力推力，而涡扇15的推重比则达到了10一级，远远超出了AL31F的6.9，这就为涡扇15版歼16实现超音速巡航打下了坚实的基础。
新出厂的歼16
可能有人对歼16超音速巡航持怀疑态度，其实，歼16虽然采用双发宽间距布局，但其楔形进气道相比歼8II的二元三波系进气道在飞行阻力上要小很多，歼16的外形也非常流畅，因此其超音速阻力并没有想象的那么大，否则苏27的最大速度也就不会达到2.35马赫，超过歼10了。因此，即使考虑到外挂武器带来的阻力，以涡扇15发动机12吨级别的军用推力，涡扇15版歼16达到1.4-1.5马赫的超巡速度也是可能的，更何况随着涡扇15的不断改进，其军用推力还会进一步提高。