而中国军舰能够制造速度这么快，一次性承接如此庞大的制造需求，这都要得益于中国军舰模块化建造技术的成熟，批量建造生产使得该型战舰在大江南北遍地“下饺子”。如今的战舰模块化建造如同搭建“积木”，重要模块均已实现在不同车间分段建造，巨大的龙门塔吊将整齐码垛的舰艏、舰艉、舰岛模块逐一合龙，再进行焊接和内部安装等作业流程。这样才使得中国军舰建造呈现出新型号迭出、批量化生产的特点。

作为全球造船厂巨头，2022年全国造船完工量3786万载重吨，造船国际市场份额已连续13年居世界第一，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的47.3%、55.2%和49.0%。

先进的造船技术，成熟的造船设施，完善的产业体系，全面的种类技术，庞大的员工数量，这是中国造船能力能够保持高速的核心原因，简单来说，中国造船业什么种类的船都能造，从民用的油船、装箱船、LNG船（这是全球技术难度最大的船只类型之一），到军用的护卫舰、驱逐舰等等，中国基本上掌握了所有类型的造船技术，而且得益于中国完善的上下游产业链，中国可以做到速度快、质量好、价便宜。

早在2010年的时候，中国明确表示，一个国家军用船舶工业的兴衰直接关系到该国海军能力的建设。所以中国要制定一系列的措施，运用各种政策措施促进军用船舶工业的发展，来更好地为海军的能力建设提供服务和保障。可以说，国家的政策扶持，也是中国能够开启一轮又一轮造舰潮的重要保障。

中国军舰制造价廉质优

举个从相关消息来看，美国目前仅有4个造船厂，美国作战部长吉尔戴表示，2023财年，美国要保证1年能够制造出3艘驱逐舰（是所有船厂加起来产能要维持在1年3艘），中国驱逐舰无论是052D、055，从来都是最少一批8艘开建，而且一家船厂就要建4艘。