在航电系统上，歼-10A装备有一台1473型脉冲多普勒雷达，该雷达最大探测距离为130公里，可以同时跟踪10个目标，并同时攻击4个威胁最大的目标。在机载武器上，歼-10A可以搭载霹雳-12中距空空导弹，攻击上百公里外的空中目标，具备较强的超视距空战能力。
如果放到十几年前，歼-10A的综合性能还是可圈可点的，可以有效对抗当时我国周边的F-16、F-15等第四代战机。然而十几年过去了，歼-10A已经由当年的“明星机”变成了“老爷机”，综合性能已经大幅落后了。对于歼-10A而言，最为落后的当属航电系统，这也是歼-10A战机升级的重点。
此次歼-10A换装的是607所研制的JKL-24型有源相控阵雷达，这款雷达较之前采用的1473型雷达具有探测距离远、探测精度高、多目标处理能力强强、抗干扰能力强等突出优势，对空最大探测距离有望突破200公里，可让歼-10A态势感知能力跃居世界先进水平。在装备有源相控阵雷达之后，歼-10A可以搭载射程更远的霹雳-15空空导弹，超视距空战性能得到进一步加强。
不过JKL-24是一款风冷式有源相控阵雷达，在散热性能上远不及歼-20、歼-10C战机装备的液冷式雷达，这就限制了JKL-24雷达的最大功率，改进型的歼-10A在雷达探测性能上肯定是不如歼-10C的。看到这里可能会有人问了，既然我国有更为先进的液冷式雷达，为何还要给歼-10A换装风冷式雷达呢？这主要是因为风冷式雷达造价较低，且没有配套的液冷系统，无需对歼-10A机头空间进行改造，换装难度较低。虽然JKL-24雷达不是顶尖的有源相控阵雷达，但是相较于传统的机械扫描雷达而言，性能已经足够看了。