外媒对“J-XX”设计相当看好，认为中国正引领六代机潮流，在六代机领域，中美几乎同时起步，不存在谁占优的问题，研制六代机方面，只有中国才能不输给美国，在许多技术领域有不小的进步。
美国也在公布了六代机更确切的设想图
有关美国的六代机项目已有一些消息，中方则没什么说法，这次中方公开6代机画面是一个机会，可以一窥有关J-XX的设计特点。对于中国的六代机设想图，外媒的评价不低，认为比美国更先进；其整体设计脱胎于歼20，部分地方可以看到歼20的隐身痕迹，依然是一种稳步前进的态度。按外媒的说法，早在至少数年以前，中国就开始研发六代机，采用无尾翼设计，与歼-20相比，隐身特性将得到改善。这个猜测多少得到证实。
但是，外媒推测的有关中国六代机使用可伸缩鸭翼设计，目前无法得到证实。毕竟鸭翼的优点是可以改善气动布局，提升抬头力矩，并为高机动条件下增加可控力矩。但是缺点也同样明显，高马赫下会影响气流利用效率，同时还可能增加结构重量。因此，在中航最新公布的设想图中。J-XX六代机设计不仅取消了垂尾，还取消了鸭翼设计，只有一对襟副翼是可动翼面。由于没有对发动机尾喷口进行隐身化处理，可以推测应用了三元矢量推力发动机，这样可以实现极佳的机动性。
这次公布的设想CG，也让外界有了一个认识中国航空工业发展的机会
西方一直认为，中国在发动机方面的技术积累不足，但是在部分领域已经追赶上来了，比如：矢量推力发动机，美国的F22仅采用二元矢量推力发动机，F-35仅B型拥有矢量推力发动机，且仅限于垂直起飞与着陆时，而中国则已经开发到轴对称矢量推力发动机，喷口的调节范围大，推力损失也小，只是隐身效果要差一点，但是并非无法挽回。如今在气动上采用无尾设计布局，就是想弥补发动机在隐身上的不足。目前在六代机设计上，采用无尾设计是一个潮流了，但是西方通常也放弃了轴对称矢量推力发动机，至多采用二元矢量推力发动机。