因为美军的情报机构认为，中国目前只有成飞能够生产歼-20，而成飞还承担着歼-10C战斗机的生产工作。在工厂规模有限的情况下，就算中国有心提升歼-20产能，也难以在填补与美国的产能差距。
然而网上最新曝光的一组照片则打破了美军的一厢情愿。相关照片拍摄的是一组4架歼-20战斗机，而这些歼-20还都不是我们熟知的歼-20A，而是去年才刚刚曝光过的优化了机体结构的单座改进型号，也就是俗称歼-20改的新机体。
刚刚下线的歼-20改战斗机
此外，根据相关人士透露，这些歼-20都是从新建立的脉动生产线上组装的。同时成飞也已经将歼-10的生产工作移交给了贵飞。
考虑到去年歼-20的年产量已经在有限扩产的情况下突破了50架大关。再结合歼-20改首批量产机体已经下线的情况来看，我们有理由相信，解放军正在进一步增加歼-20战斗机的产能。2023年的年产量有望在50架的基础上进一步提升，接近甚至超过100架大关。
下线测试的歼-20改战斗机
事实上，解放军会在这时才扩充歼-20战斗机产能并不是什么奇怪的事。我在之前很多期有关歼-20产能的节目中都提过，导致前些年歼-20年产量不高的根本原因在于当时正处于电子技术爆发期，大量新技术、新概念如雨后春笋般疯狂出现。许多产品刚出来没几年就迅速落伍，产品迭代速度就像沙滩上的海浪一样，一浪接一浪，后浪把前浪拍死在沙滩上。
在这种情况下，为了避免歼-20的性能因技术发展而落后，我们只能以边造边改的方式对歼-20进行小步快跑式的改进。确保每一年下线的歼-20都能较上一批次有些许性能提升。
如今解放军会放弃这种小步快跑，开始大规模量产歼-20。也是因为技术爆发期结束，这种改进模式出现了边际递减效应。导致在歼-20改这一集大成作出现后，再对其进行改进，就会出现改进成本高于性能提升收益的情况。
因此在解放军看来，既然歼-20改的短期性能潜力已经挖掘完毕，那自然就可以开始量产这一当下最“完美”的机型了。