被称为“胖妞”的运20，过于一直使用俄罗斯的D-30KP-2 发动机，运载能力无法达到设计指标，被网友称存在“心脏病”。但是，随着涡扇-20发机机的量产，运-20B近日首次出现在了中国人民空军的序列之中。
CCTV-7报道画面显示，一架 Y-20B 正在装载货物，这些货物随后在降落伞下空投，也就是用于空降突击任务。 判断涡扇-20入列非常简单，因数看起来就是两个大酒桶，可比过去配装的D-30KP-2 发动机粗得多。涡扇-20的推力高达1.4万公里 ，D-30KP-2 的推力为1.2万公斤，再加上涡扇-20的节油效率更高，可维护性好，使用寿命也更长。
运-20换装涡扇-20之后将首次达到设计指标，具备空运99A主战坦克的能力。
在涡扇-20入役之前，西方卫星就发现中国总共量产了近20架运20。换装涡扇-20之后，有可能会开启高速生产阶段。
现在的问题是：运-20换装涡扇-20之后到底有多大的战略意义呢？
第一，更换引擎的 Y-20B 会提高飞机向前沿区域运输大量设备和补给品的能力，支持解放军在更广泛的亚太地区开展任何类型的持续行动，可以支持建立前进补给基地。WS-20 效率的提高不只是航程更大，还将提升在野战机场的起飞能力，这对于战略运输机来说非常重要。
第二、运-20超过60吨的载重量，远远超过伊尔76的40吨左右。 Y-20B能够运输与 99 型主战坦克等一样大和重的货物，快速运输红旗-9这样的大型防空系统等。更重要的是，中国终于可以研制相对重型的空降步兵战车，对空降兵的机动作战能力意义特别重大。
俄罗斯军队的薄皮空降战车在乌克兰战场上损失惨重，都抗不住机枪的射击，主要就是太轻了。俄罗斯研制的伊尔-76mf -加长版本,机配备ps-90a-76发动机，最大起飞重量为210吨，载重能力为60吨，首飞于1995年,到目前为止还没有批量生产。