国际：八一飞行表演队大队长称我们同样担负战斗值班任务

　　近日，天津杨村机场。伴随响彻天际的轰鸣声，空军八一飞行表演队飞行员驾驶6架歼—10飞机冲上云霄。单机大仰角上升、双机剪刀机动、四机编队横滚、五机水平向上开花、六机三角队斤斗……一系列高难度飞行表演动作在蓝天轮番上演，为观众献上一场视觉盛宴。

　　国家大礼，蓝天仪仗。在习近平强军思想引领下，空军八一飞行表演队始终以奉行国家大礼为己任，苦练精飞、追求卓越，练就了“战鹰”的翅膀，践行着“和平鸽”的使命，向世界展现着中国精神、中国价值和中国力量。组建57年来，24批飞行员贡献出600多场精彩表演，多彩航迹绘就了蓝天上的“国家名片”。

　　空中芭蕾，精彩演绎

　　贴在墙上的飞行计划显示，空军八一飞行表演大队飞行员要连续进行3天跨度长达10余小时的飞行训练。训练时间宝贵，记者对飞行员的采访往往都是“见缝插针”进行。坐在观众席欣赏他们的飞行表演，成了了解这群“空中飞人”的最佳方式。

　　目光随着一架架歼—10飞机炫舞蓝天，记者的思绪回到了去年，在第十二届中国航展上，空军八一飞行表演队四机编队横滚项目惊艳亮相：表演机以菱形阵容飞行，4架次飞机在低高度平面上转360度，如同扇面一样“滚动”。“僚机和长机速率必须保持一致，要求飞行员时刻了解长机动态，拉杆动作要精准、稳定，时刻关注飞机数据和姿态的变化，以保持滚转的一致性。”飞行员何晓莉介绍。

　　在本次飞行表演中，记者又目睹了表演队对该项目的精彩演绎。据了解，该项目是从去年4月开始练习，飞行员们研究了许多资料，不断讨论方法，结合歼—10飞机的特点，仅用了1个多月的时间便掌握。

　　表演一结束，顾不上让飞行员休息，表演队队长曹振忠立刻拉着他们讲评起这次训练的新动作、新内容。机场另一侧，新上手的表演机飞行员正在进行地面演练和模拟机训练，模拟从起飞到着陆的全过程，记忆动作要领。

　　飞行是勇敢者的事业，飞行表演是刀尖上的舞蹈。空军八一飞行表演队的飞行员们承受着数倍于地面的生理、心理负荷，“有的动作瞬时载荷高达9个G，相当于9个自己身体的重量压在身上；有时编队飞机在时速接近1000公里的情况下，需要保持水平间隔不足1米，甚至是负数，只靠高度差来防止碰撞。”曹振忠介绍说。

　　“练习半斤斗下翻动作时，我已做好了抗过载动作，但当8.9G载荷加到身上时，还是感到血往上涌，豆大的汗珠从毛孔里被挤出来，衣服全湿透了……”飞行员郭福勇难忘首次驾驶歼—10飞机训练时的经历。

　　一批批飞行员在飞行表演探索之路上进行艰难跋涉，编队距离从30米到20米，再到5米、1米，飞机的数量从双机到六机，最后实现九机编队。每增加一架飞机，飞行难度都是成倍增加；每缩短一点距离，飞行危险都是几何级上升。常见的六机编队，每名飞行员都要进行换位训练，最高掌握3个飞行机位。俯仰角、与长机距离、油门大小、高度……每一个飞行位置，都要在脑子里记住上百个数据，对飞行员来说是不小的考验。