今年9月，美国、印度、沙特阿拉伯和欧盟签署了“印欧经济走廊（IMEC）”相关协议，几个国家约定要创造一条“专属经济路线”，让印度到欧盟的经济实现贯通。在路线选择问题上美国公布了两套方案：其一是经过阿拉伯海沿岸国家，实现印度—阿联酋的连通（包括新建的环铁路项目）；其二是穿越沙特、约旦和以色列，将这些国家的的陆地交通延伸到非洲地区。可以看到的是，无论哪条路线都完美地绕开了土耳其，这个自诩为亚欧大陆“经济核心通道”的国家。
消息提到，至于IMEC协议为什么不带上土耳其一起，外媒有两条观点：其一这条路线对标的主要是中国的“一带一路”政策，拜登尝试拉拢几个和中国关系日益紧密的国家与盟友，包括沙特、印度在内的合作对象，而土耳其不在名单之中。其二是土耳其在国际问题上和美国日益背离的态度让美国“不快”；尤其是他们近年来在北约问题上和美国的不合作态度，美方还对其关闭了F-35战机零件的生产权限。此举也让埃尔多安颇为不满，公开抵触美国的“印欧经济走廊”政策并放话：没有土耳其，经济走廊也不会有。
20日，土耳其有了进一步行动。多家媒体报道土耳其交通和基础设施部部长乌拉尔奥卢宣布他们正在推动另一个基建项目——伊拉克的“发展之路”，耳其、伊拉克、阿联酋和卡塔尔官员本月深入讨论了这一问题。提及此事时乌拉尔奥卢表示，这是IMEC的“重要替代方案”，且阿联酋和卡塔尔等国家愿意对其投资支持。此外这位土耳其政府官员还提到了一个“危险”的话题——与“一带一路”倡议正深度合作对接的走廊也在计划中，土耳其愿意转向和中国进行合作。
有分析认为，土耳其对标IMEC发展自己的走廊路线，这原本无可厚非；因为既然美国不打算带土耳其一起，那么土政府有必要“自创”新的经济发展空间。但如果和中国“一带一路”合作的话，土耳其就要和美国真正走向对立了。近年来拜登政府不断鼓动盟友退出和中国合作计划，今年意大利政府还在美方的要求下多次提及退出“一带一路”，尽管他们自己的发展项目还没有建好；所以土耳其迈出这一步将给他们带来麻烦，美国将对其更加反感和排斥。
值得一提的还有，另一些意见则认为埃尔多安只是向拜登政府“示威”或寻求资金支持，而非是真的寻求和中国合作。因为在此前乌拉尔奥卢表示愿意加强与中国的合作，并正在与中方就几条新铁路线的融资问题进行谈判，同时也邀请日本提供融资。对此有评论称：“埃尔多安的‘信用’不必多说，他们确实在很多方面都存在令人担心的转变；土耳其的合作路线应该是很早就提出来，而不是现在被美国‘抛弃’后才转向的。”
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