歼16的机背减速板不仅面积大,还非常厚,尤其是根部,目测得有几百毫米,再加上“千斤项”和液压装置,整个减速系统怕是得有四五百公斤。但即使我国引进了苏35,充分借鉴了其去掉机背减速板的经验,也很难有实践的机会了,因为不仅歼11D夭折了,后来出现的歼11BG也用了相对保守的风格,连有源相控阵雷达都带空速管。从根本上说,中国侧卫家族要不要机背减速板,还是要归结到“中国版苏35”是否出现这个问题上,但现在形势已经明朗,“中国版苏35”基本没戏了,因为在歼20、歼35大量列装的情况下,“中国版苏35”即使出现也没有多少用武之地。

歼16的机背减速板不仅面积大 还非常厚 尤其是根部 目测得有几百毫米 再加上千斤项和液压装歼16的机背减速板不仅面积大 还非常厚 尤其是根部 目测得有几百毫米 再加上千斤项和液压装歼16的机背减速板不仅面积大 还非常厚 尤其是根部 目测得有几百毫米 再加上千斤项和液压装歼16的机背减速板不仅面积大 还非常厚 尤其是根部 目测得有几百毫米 再加上千斤项和液压装歼16的机背减速板不仅面积大 还非常厚 尤其是根部 目测得有几百毫米 再加上千斤项和液压装

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