日媒称，部分在华日资汽车厂家虽已于17日复工，但这远非真正意义上的恢复生产，有迹象显示全面复工时间将进一步推迟。

据日本《朝日新闻》2月18日报道，中国政府要求，除新冠肺炎疫情最严重的湖北省外，其他省市尽早复工复产。春节长假本应于2月初结束，17日距原定复工时间已过去两周。

据悉，丰田汽车公司在中国有4家整车工厂，广东省广州市的工厂和吉林省长春市的工厂17日恢复生产，产量是平时的一半。丰田汽车公司社长丰田章男在谈到零部件采购问题时说：“要试着让工厂运转起来才能知道情况。”据悉，丰田在天津市的工厂预定于18日复工，在四川省成都市的工厂估计会在24日以后复工。

本田与日产汽车公司在广州市的工厂17日部分恢复生产。马自达汽车公司位于江苏省南京市的工厂17日已经复工，但没有采取通常的白班、夜班轮班制，只在白天开工。

中国中央政府希望企业尽早复工。五十铃汽车公司原本希望于17日复工，但其重庆工厂未及时获得当地政府许可，于是延期到18日以后复工。至于其在江西省南昌市的工厂，因员工和零部件都不足，五十铃决定改到24日以后复工。日野汽车公司在广州市的工厂也推迟到24日以后复工。

《朝日新闻》称，企业无法完全复工的一大原因是，进城务工人员因受到各种限制而无法返城。据中国交通运输部预测，务工人员返岗客流还有2.2亿人次。

报道认为，务工人员回归生产一线受到限制，原因之一是当地政府采取了严格的防控措施。

据劳务中介介绍，企业方面纷纷叫苦称，“如果在务工人员复工前的隔离期，还让企业支付工资，那将难以承受”。另一方面，需赚取“日工资”的务工人员则说：“如果不尽早回去上班，怕是要没饭吃了。”

报道援引一位劳务中介的话说：“许多用工方和劳务人员都来咨询。在餐饮、制造和物流等各行业，务工人员数量都远远达不到节前水平，情况很严峻。”另一名劳务中介指出：“对于企业来说，每天都很关键。”