日媒称，韩国去年4月成为世界上第一个实现新一代通信标准5G商用化的国家，如今已满一年，5G用户突破450万人。韩国政府举全国之力推进5G普及，将5G定位为新的产业支柱，但仍面临扩大通信地区和建设智能工厂等问题。
据日本《东京新闻》4月14日报道，没有方向盘，没有加速踏板，也没有驾驶席。一辆类似小型巴士的汽车待交通信号灯变绿后发动，在十字路口转弯。
报道称，无人驾驶汽车可以自动确认周围路况和信号灯变化。首尔市去年开设“未来流动中心”，对无人驾驶汽车等进行管理，与企业联合开展道路测试。该中心负责人金镇球（音）表示：“希望在区间公交系统引进无人驾驶汽车，目标是2025年实现实用化。”
报道称，无人驾驶要处理不断变化的交通情况相关数据，5G是必不可少的技术。韩国政府公布了包括商用化在内的5G发展战略。文在寅总统指出，5G可以推动信息管理、汽车和机器人等产业的发展。韩国政府和民间投入超过30万亿韩元（约合1744亿元人民币），目标是到2026年使5G相关行业产值增至180万亿韩元。
韩国在5G商用化方面走在前面。不过，5G的正式商用尚处于发展途中。现有5G利用的是4G设备，通信速度受到限制。由于基站等基础设施建设迟滞，5G应用地区仅限于大城市。也有用户对“在室内和地下难以接收5G信号”表示不满。通信公司将增加设备投资，加快基站建设。
迄今启用5G服务的是体育赛事直播、虚拟现实游戏和音乐会直播等，主要面向普通用户。在无人驾驶和智能工厂等有利于提升产业实力的用途方面，5G实用化尚需时日。
报道称，韩国将建设独立于4G设施的5G网络，使稳定高速的通信成为可能。韩国延世大学金东九教授强调说，我们第一个成功实现5G商用化，要在5G领域引领世界，2020年是重要的一年。
韩国以制造业为主力产业，将大力推进建设智能工厂，生产连接5G的设备。韩国政府计划2025年前使智能工厂增至3万家。金教授表示，培养人才是普及5G的关键。
韩国三星电子公司因半导体市场低迷而业绩下滑，但由于5G相关产品发展形势良好，业绩有望回升。三星智能手机市场占有率目前居世界第一，将与美国奈飞公司合作。其目标是，利用5G优势强化游戏和视频等功能，提高市场占有率。
报道指出，不过，由于汽车等产品出口低迷，再加上新冠肺炎疫情冲击，韩国经济持续疲软。5G战略的成败将对韩国经济前景产生很大影响。