据西班牙《公众》日报网站2月12日报道，电动汽车市场继续稳步推进。汽车行业继续将电池驱动作为唯一可能的无污染排放运输解决方案。经过几年的缓慢进展，2022年被视为电动汽车电池发展最强劲的一年，其生产和安装量与2021年相比增长了近两倍。预计2023年，所有纪录都将被再次打破。
去年的年度报表在行业内和其他不同市场都留下了很好的印象。2022年是特斯拉产销量突破100万辆的一年，也是我们见证众多电动汽车脱颖而出的一年。随着比亚迪、小鹏等品牌正式登陆欧洲市场，中国汽车行业彻底揭开了自己的面纱。
据报道，尽管遭受减产，但所有制造商都报告了利润。供应链问题继续对装配线造成严重破坏，但瓶颈预计在今年晚些时候将逐渐得到解决。韩国SNE研究中心刚刚发布了关于电动汽车电池制造和安装的年度报告，与2021年相比，全球电动汽车电池装机量2022年增长了71.8%，安装在混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车中的电池总量达到517.9吉瓦时。
在行业最重要的10家公司名单中，宁德时代再次以37%的市场份额高居榜首，同比增长92.5%，仅其一家的电池装机量就超过了三大竞争对手公司之和。
紧随宁德时代之后，排名第二的是LG新能源。然而，尽管拥有13.6%的市场份额，并且增长了18.5%，但鉴于比亚迪的惊人进步，LG新能源的地位岌岌可危。比亚迪2022年较2021年增长了167.1%，市场份额达到13.6%。榜单前三名企业占全球电动汽车电池市场份额的64.2%。
报道称，针对2023年的预测非常乐观。电动汽车市场在全球范围内持续增长，道路上将满是混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车。SNE研究中心预测，2023年全球电动汽车电池装机量将达到749吉瓦时。
该行业的主要企业已经将目光投向了其他大陆。宁德时代很快将在新地区开设新工厂，这不仅可以拉近产品与客户的距离，还可以扩大生产规模。
来源：参考消息网