中新社北京11月3日电(记者孙自法)中国载人航天工程新闻发言人武平3日在北京举行的天宫一号/神舟八号交会对接试验有关情况发布会上透露，在2020年前后，中国将建设载人空间站。交会对接任务今年只进行一次，明年还会有两次交会对接飞行，明年以后中国将进入空间实验室和空间站的建造阶段。
她说，中国政府已经批准载人航天后续发展规划，也就是在2016年左右将完成中国载人航天“三步走”战略中的第二步，建设自己的空间实验室。
在空间实验室和空间站阶段，中国还将突破多项关键技术，包括货运飞船推进剂的再给补加技术、再生生保技术和航天员长期驻留技术等，为此中国还要有货运飞船的发射，并需要进行近20次航天飞行试验来验证。
空间飞行器交会对接技术是载人航天的一项基本技术，完成交会对接试验，突破和掌握这项技术是载人航天发展不可逾越的一个重要阶段。“天宫一号”与“神舟八号”3日凌晨在太空顺利实现首次交会对接，这是中国在突破这项技术上迈出的重要一步，也为中国全面完成这次交会对接任务打下坚实基础。武平强调，“今天交会对接的成功只能说是一个阶段性的成果，我们还要继续对组合体的飞行控制进行考核，对对接机构的分离进行考核，后边还有大量工作要做”。
她表示，突破和掌握空间交会对接技术是中国载人航天又一次历史性突破和重大技术跨越，对于实现中国载人航天“三步走”发展战略、推动载人航天持续发展具有至关重要的作用。
建成一套空间对接机构设计、生产、试验体系
中新社北京11月3日电(记者孙自法)中国载人航天工程新闻发言人武平3日表示，经过十几年的努力，中国已经建成一套对接机构的设计、生产、试验体系。在当天凌晨“天宫一号”与“神舟八号”的交会对接试验中，对接机构工作正常，顺利完成首次对接。
国务院新闻办公室当天在北京举行天宫一号/神舟八号交会对接试验有关情况发布会，武平回答中外媒体相关提问时作出上述表示。她介绍说，目前国际上使用比较多的对接机构有两类：一类是用于美国航天飞机上的异体同构周边式对接机构，另一类是用于俄罗斯飞船和欧洲ATV飞船上的“锥-杆”式对接机构，这两类均为俄罗斯生产。
中国的对接机构采用导向板内翻式的异体同构周边式构型，“我们从(上世纪)90年代中就开始对接机构的预先研究工作，曾经和俄罗斯进行过方案性的技术交流，而后我们便开始自主工程研制。经过十几年的努力，我们已经建成了一套对接机构的设计、生产、试验体系。研制过程中，我们突破了一系列关键技术，累计地面试验有1000多次”。
武平说，去年10月，中国自己生产的第一个正样飞行产品完成，目前分别装在“神舟八号”飞船和“天宫一号”目标飞行器上，这也使中国成为世界上能够独立研制、生产对接机构的国家之一。
对接机构技术相当复杂，主要表现要系统组成复杂、功能和性能要求高、地面试验难度大等方面。中国科技人员在设计中用仿真先行，通过仿真计算设计一个虚拟样机，实际就是数字对接机构，进行大量仿真计算，这种仿真先行的办法在对接机构参数的选取上发挥出很重要作用。
上万个零部件组成的“天宫一号”与“神舟八号”对接机构，由中国航天科技集团公司第八研究院为主负责研制，研制和生产过程中有遍布全国的很多协作配套单位参与。武平称，“目前我们对接机构上的部组件都是自己研制生产的，飞船上有600多台套设备，也全是中国自己研制的”。
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