此“20年”之说恐属夸张，但新加坡航展上刮起的“龙旋风”，绝对不是西方媒体的炒作，那是中国航空工业确实有了这个实力！
自主创新能力不断增强
此次航展中国展出的产品，除自主研发的C919、ARJ21等民用产品外，还有多款新型作战飞机。如近于歼-10的“枭龙”战斗机，能达到四代机水平的“飞豹”战斗机，可同时用于第三代和第四代战斗机训练的“山鹰”教练机，以及能够执行侦打一体任务的“翼龙”无人机、兼具战术侦察监视与打击效果评估功能的X200无人直升机等。尤其是“枭龙”和“翼龙”，因性价比较高，吸引了众多观展商和媒体的注意。“翼龙”还和美国的F-35一道，被并称为本届航展的“两大明星”。这也说明，中国航空业的自主创新能力确实在不断增强。
在以信息产业为主导的后工业化时代，包括航空武器在内的各种武器创新，都必须以制造工业为基础。一个国家没有自主、完整、厚实的制造工业，武器科研和生产只能是“建在沙滩上的大厦”。中国航空工业的崛起，就得益于此。
像“中航工业”和众多“民企参军”的骨干企业及其配套厂商，近年来一直依托国家创新体系，针对航空材料、精细加工、柔性生产和热工动力等瓶颈技术进行攻关，取得了航空发动机升级改造与量产、翼身融合体一体化加工与生产、吸波复合材料研发与应用等突破性进展，这为航空工业应用信息技术开展概念创新、集成创新和加工生产创新创造了条件。
俄罗斯《独立报》2010年11月刊文称，最近20年，中国走完了许多大国一个世纪也无法走完的工业化道路，中国在成为新的“世界工厂”的同时，也成为众多军事和民用工业品的原创地。文章对中国航空业能从“按图制造”转向“设计创新”，颇为赞赏。
而俄罗斯《国防》杂志去年也报道，中国“翼龙”等新型无人侦察机，其技术水平和侦察、打击一体化能力，总体上已超过俄罗斯，正在逼近美国。中国在主战坦克、地地导弹、柴电潜艇、大型军舰、反导武器、隐身飞机等高新武器方面的创新，也令国际同行敬佩。
这些话显然是说给俄罗斯人听的，其中不乏虚夸之词。但新加坡航展上能够刮起“龙旋风”，确也不是一味的“虚夸”就能造成的。中国的创新产品不断现身世界各大防务展，不断亮相部队联合训练，本身也是例证！
军贸市场依然受限
在此次新加坡航展上，我国航空产品对外销售持续走好。14日上午，中国商用飞机有限公司与中银航空租赁私人有限公司举行了20架C919大型客机签约仪式，使启动用户增至11家，订单数达到235架。
此外，包括运12、小鹰500、新舟60等民用飞机，也受到广泛关注。多款军用飞机，因性价比较高，附带技术转让，不加政治条件，在展会上受到青睐。
据透露，已有5个国家派出飞行员试飞、评估“枭龙”战斗机，5年内其有望外销300架。另有6个国家对“猎鹰”高级教练机进行了测试，预计年内将首次出口海外。一些中国航空产品的传统客户，还对“翼龙”、X200无人机表现出了浓厚的兴趣。这些具有“中国龙”血统的创新产品能够很快打开国际市场，不能不说“龙旋风”确是“劲风”，而非“虚风”、“幻风”！
然而，静观本届航展的项目签约和以往我国的军贸情况，中国航空产品的外销形势仍不容乐观。事实上，相比美国、俄罗斯和欧洲的武器出口，按照中国军工产业的规模，中国在世界军贸市场中的份额比重实在偏低。分析起来，除去思想观念、出口政策、体制机制和技术水平等原因，还要注意以下两个问题。