在民用运输直升机市场上，米-38型直升机将替代普遍使用的米-17型直升机。中国自2008年开始凭借从俄罗斯获得的许可证及配件生产这种类型的直升机。与米-17相比，米-38的飞行距离几近增加了一倍、速度和有效载荷也都巨幅增加，而且导航设备也更为完善。因驾驶室使用了新式装备，米-38可以在一天中的任何时间进行有效飞行。在必要的情况下，这种直升机还可以在水面上紧急降落。
中国制定了发展本国直升机工业的计划。大多数项目都与轻型直升机的生产和设计有关。在中国直升机制造业中，7吨的直-15是最为普遍的机型，这种机型是中方与欧洲直升机公司共同设计的。该机型属于另外的载荷级别，因此与俄罗斯直升机不构成直接的竞争。
从载荷级别来看，中国的直-8型重型直升机与俄罗斯的机型类似，并在此基础上制造了AC-313民用直升机。然而，直-8的设计是以法国的超级黄蜂式直升机为蓝本，且发动机的供应也取决于加拿大。从各种基本数据来说，这种机型要比俄罗斯差很多。在很长时间里，直-8直升机的系列生产量很小，因此，并没有将俄罗斯生产的米-8和米-17从市场上挤出去。这样，在重型、中型运输直升机供应和生产领域，对于民用消费者和武装部队来说，俄罗斯依然拥有与中国进一步发展合作的可能性。