他解释说，F-22和F-35的技术指标差异非常大，使美国不得不分头研制发动机等重要部件，这是造成美国五代机耗资巨大的重要原因；俄罗斯五代机除了预算本身就短缺外，急于将诸多新技术同时应用于一身也造成研制进度拖后。而歼-20和歼-31采用的诸多技术可以相互借鉴，因此中国同时研制甚至装备两种五代机，并非是力不能及的事。

一名不愿透露姓名的中国航空专家则表示，中国同时研制两种五代战机是借鉴国外“高低搭配”的经验，同时也有利于发挥国内不同航空企业的技术优势。他举例说，成都飞机工业集团研制歼-10期间已经非常了解“鸭式布局”，其研制的歼-20就采用类似外形；而沈阳飞机工业集团在歼-11的研制中对双发双垂尾布局更为熟悉，因此歼-31也选择这种设计。该专家强调说，中国航空工业的接连突破并非偶然，而是多年来持续投入、坚持追赶国际先进水平的必然结果。

美国《航空周刊》猜测，歼-31隐形战机未来可能搭载于中国航母上。《兵器知识》副主编熊伟认为，从发展趋势来看，中国航母服役后的确需要一种先进的舰载机，而在现有的几种候选机型中，歼-31的体积、机翼后掠角等设计更符合舰载机的要求，特别是双发设计增加了可靠性，让海上飞行的舰载机更安全。王亚男也认为，歼-31有发展成舰载机的潜质，至少其技术有向舰载机过渡的可能。

美国空军曾提出第六代战机的构想，宣称未来空战将以无人机为主，F-35是美国研制的最后一种有人驾驶战机。中国继续研制有人驾驶的第五代战机是否过时？对此熊伟表示，未来空战的无人化趋势在美国也没有得到所有人认同，无人机在很多方面仍有难以克服的固有缺陷。王亚男认为，即使未来六代机出现，但无人机的智能化技术是否先进到足以匹敌人的思维与决策能力，目前还没有人能打这个包票。