电子束快速成形技术是世界航空制造业的研究热点之一，飞机结构中形状异常复杂的钛合金结构如果采用锻件制造，一方面周期较长，另一方面，锻件毛坯厚度变化很大，难以保证内部质量及力学性能的均匀性；还有一些零件，在设计阶段，结构需要多次修改，而用传统方法难以适应这种快速变化。随着航空制造技术的飞速发展，对零件制造周期及成本的要求越来越高，采用电子束快速成形的方法制造复杂结构钛合金零部件可以大大加快设计-验证迭代循环，降低研制开发成本。
国外从上世纪90年代开始进行电子束快速成形技术研究，美国麻省理工学院与普惠公司进行了高温合金涡轮盘的试制，2000年以后，在航空航天飞行器结构制造方面得到了快速发展。美国航空航天局、波音公司、洛克希德·马丁公司等均参与了相关技术的测试，并计划将该技术应用于空间站、海军无人机、F-35战斗机等型号上，以降低制造成本，缩短研制周期。中航工业制造所从2006年在国内率先开展该技术的研究，经过多年艰苦努力，终于在型号应用上结出了第一批果实，在国内实现了电子束快速成形技术在飞机上的首次应用。