神十航天员将实现首次太空授课
专访航天专家、《国际太空》杂志执行主编庞之浩
问：神舟十号任务最大的特点是什么？
答：此次神舟十号任务和以前最大的区别是，这是神舟飞船第一次进行应用性飞行，也就是说以前的飞行都是实验性飞行。从神舟五号到神舟九号，主要任务都是为了验证飞船自身的技术，到神九突破和掌握了交会对接技术，具备了作为空间站的天地往返载人运输系统的能力。目前神舟飞船的任务不再是试验，而是将开始执行“太空班车”任务，为空间站提供人员和物资运输保障等。
神舟五号、神舟六号属于“初期实验”技术状态。其特点是，飞船的返回舱返回地球之后，轨道舱还能再留轨利用半年，进行各种探测或科学实验。神舟七号则是“出舱活动实验”技术状态，主要是为太空行走而研制，它的轨道舱能作为工作的生活舱，但轨道舱不留轨利用，所以没有安装太阳能电池翼和单独的姿态控制系统。
神舟八号、神舟九号属于“天地往返运输器”技术状态，可为空间站提供天地往返运输工具，飞船将基本定型。也就是从神舟八号开始定型，进入批量生产阶段。
问：同神九相比，神十有哪些进步呢？
答：神舟十号飞船任务将是飞船在天空飞行时间最长的一次，将在轨运行15天，其中神舟十号与天宫一号组合体运行12天，比神舟九号任务多2天。
此外，作为载人天地往返运输系统的首次应用性飞行，神舟十号的密封性更好，为仍然在轨正常运行的天宫一号目标飞行器运送人员和部分物质。另外，神舟十号还要进行无人交会对接和有人交会对接的这种试验，包括将进行绕飞等新实验。