令人瞩目的是，4月22日新华社发布消息称，近日，中国第一艘海洋地效翼船在南海海域进行各项飞行测试后，宣布试飞取得成功。该项技术填补了中国在地效翼船领域的空白。

　　这艘由海南英格地效翼船制造有限公司制造生产的CYG-11型地效翼船，飞行高度1-4米，飞行速度达210公里/小时，核载人数12人，载重量为1200千克，百公里耗油28升。地效翼船也被称为“地效飞行器”，1936年前苏联专家开始对这种飞行器进行研发。地效飞行器在南海应用有着非常多的优点。首先，这种飞行器综合投资少，无需建造大型跑道等综合设施。其次，飞行速度快，是船舶的10-15倍，是快艇类的3-5倍。第三，载重比例大，是自重的50%，而飞机载重比例为小于20%。第四，可避开雷达和声纳扫描，可应用于广泛的军事领域。

　　目前，西方一些军事强国正在积极从事应用地表效应制造地效飞机的研究，而且有些样机已经走出了实验室。从军事角度而言，与传统登陆作战工具相比，地效飞行器有着明显的优势，是未来登陆作战最为理想的登陆工具。地效飞行器良好的机动性能体现在它的通用性和两栖性。地效飞行器速度超过一般舰船和大多数高速舰艇。因其在巡航飞行阶段不与水面直接接触，从而大大减少了航行时的阻力，提高了机动性能。它能根据需要灵活调节飞行高度、速度，顺利越过专为登陆艇、气垫船设置的垂直障碍，而且还不受海区、海岸和复杂地形的限制，较好地解决一般排水型登陆艇对登陆场地条件要求高、无法直接输送登陆兵上陆的问题。如俄军“奥兰”地效飞行器巡航时速为450-550公里，能在3.2-1.5米浪高的海况下起飞和降落，运送400-850名士兵和数辆坦克。