在1980年代，“黑鹰”是中国唯一能在青藏高原高海拔地域使用的直升机。在长期不通公路的墨脱县，“黑鹰”发挥了极为重要的空运作用。即使1990年后多次引进的俄制米-17系列直升机，多项性能也远远不及“黑鹰”。这种情况，直到中国引进提升发动机功率的米-17B5之后，才得到一定解决。而这个时候，这批“黑鹰”在青藏高原的严酷环境下，已经超负荷使用20年，但多数仍在继续发挥重要作用，包括2008年汶川抗震救灾仍出动多达18架。

中国直20成功首飞，并不仅是一个美国老式直升机型号的“复制品”这么简单，而是中国已拥有全套先进直升机研发、生产体系的象征。同时，直20在吸收“黑鹰”设计理念的同时，也加入了中国特色的技术，外形细节大有不同。这一切，都浓缩了中国航空工业多年来自力更生、艰苦奋斗的汗水。

解放军三军都会列装

和“黑鹰”一样，直20也是一种三军通用直升机，可以用于陆军空中突击、特种部队渗透，也可以改装用于海军舰载反潜或者空军战场搜救。单从这点来看，直20问世的意义要远超当年的直9。

虽然国产直9反潜直升机已经是中国海军主力反潜直升机，但它难以克服的机体载重小、航程短的缺陷，却难以得到改正。向往深蓝色大海的中国海军需要的是一款更大更强的反潜直升机。而对于中国海军来说，直20多用途直升机意味着中国已经开始发展新一代10吨级直升机，如果研制顺利，直20反潜直升机不久就会出现在我们面前，届时中国海军的反潜能力又会向前迈出一大步。中国海军原有的5吨级别的直9型反潜直升机这种只适合近岸防御的机型，并不能满足中国海军的雄心壮志。现在需要的是一款10吨级的中型反潜直升机，可以前出上百公里进行大范围反潜搜索保护舰队安全的真正的反潜猎手。 综合环球网、中新网